所以你還是沒有把後續保修負擔給算進來啊
看吧
你又繼續跳到之前了,只看車子配備新舊來評定對消費者有利與否
對一個只要求都會代步車的消費者而言
花相對比較多的保養維修也可以算在有利的因素裡面嗎?
(你們所強調的CP值 已包含 你去看一下 你的文章)
aknakn wrote:
(不單年份還有開發到實作到成熟)
那你還真行
大陸的VIOS新引擎你如何確定開發到實作已經成熟???
大陸的VIOS新引擎只慢美國1年 大陸已上市有快2年多了把 1+2=3(有聽過 有問題?)
同理
之前也舉過VAG的DSG,這在歐洲市場也已經算是成熟的商品了
怎麼到台灣來又水土不服了?
(水土不服 可以改 如果克服不了 就完蛋 VIOS第3代引/變 有3年在美/陸2地 上場結果OK 台灣豐田最給人樂道的 就是 故障率低 如水土不服 可以改 )
你真行耶,什麼產品行,什麼產品不行你都能事先就知道了
你家的CVT耐用度,你真的那麼有信心嗎?
保修資訊外面有在流通嗎? 萬一過保後突然怎麼了,或是遇到合理範圍的損耗時
你知道要花多少預算嗎? 你應該都沒啥概念吧
(CVT耐用度,你真的那麼有信心嗎?至少在台上市快6年 我買3年 還沒聽過很大問題 )
(各車種都有自已的車友會 因為是 車主都會流通 不知道 可以問/聽/題出問題)aknakn wrote:
我那時有說過全部改V6了?????我從頭到尾 只說:舊的可以用 只待更好出現
V6對照當時的L4
不就是更好的出現了嗎?
你知不知道你的觀念已經開始打結了
我都是用你的觀念來舉例給你聽的,你沒感覺怪怪的嗎
我可以說你硬要把當時的時空對比成 現在的裕隆/豐田(和泰) 我不知道如何說我可以說你硬要把當時的時空對比成 現在的裕隆/豐田(和泰) 我不知道如何說
我敗了
