qiyunn wrote:如果人人年薪都至少一兩百萬,那誰還願意騎塑膠車、開鋁罐車? 政府人民如果沒有安全意識 就無法營造注重安全的生活環境就算人人年薪百萬 還是會貪圖方便而騎塑膠車 開鋁罐車 再把多餘的錢用在舒適配備 吃喝玩樂 或從事其他生財投資
用風險管理來看,才知道一條命一年多少可以看的到。1.開個10年二手行情較其他車種多20萬(高高估).若平時一人用車。則一條命每年值2萬。開10年無潰散則賺20的概念嗎?如果一家3口人座。那人命廉價阿。2.賣的好不代表就好.盲從心態,有的車主對車子了解多少。才會有車子是買來開.不是買來撞的。一撞就猜猜了。3.萬年引擎.變速箱。如果還有問題.那才是問題。還強調省油.保養廠又實施預防性更換零配件。當然車主覺得妥善率高。4.車子省油這塊,就是更好的燃燒效率搭配好的傳動輸出,再者減輕車重,車子輕量化。就不知道一直強調省油的廠牌是做到那一點。
看到前面一堆無良業代的發言就覺得實在是噁心,為了賺黑心錢屎都可以吃了等等又要拉機車來講拜託,這裡討論的是汽車,比較的是台灣和其他國家汽車的安全性,偷料就是偷料,才會變成鋁罐車,不知檢討還要上來發一堆無恥文,你們難道不怕遭到報應嗎?自己不開車?家人不搭車?等你遇到了再來哭?有用嗎? 就為了騙大眾帶風向來繼續賺你的黑心錢?
h24852124 wrote:安全結構做好了那麼...(恕刪) 這那會兩難超高性鋼材1800MPa用上去車輕剛性又夠美規豐田車省油又能通過small overlay frontal test兩者兼顧怎會做不到???高級車可以用1800MPa鋼材,不重要不需承受應力的零件用鋁材,如車頂,頁子板,引擎蓋輕量化又高剛性汽車設計這幾年的發展不能用舊思維來想~美規車就可以人家美規新款Camry剛性與油耗俱佳安全性還獲得推薦~
國產車安不安全,別等見到上帝才知道!車輛撞擊測試,美國驗14項、中國6項,台灣只有2項別再說鐵包肉,看過房車被輾成「紙團」的照片?「車體剛性」最完整解析《國產車篇》進口車市佔率逼近5成了!不想花大錢買安全性不夠的車,先看車商有沒有做這兩件事
p111222 wrote:請問當時兩車的時速...(恕刪) 車輛相撞根本沒有時速的問題只有車體剛性的問題所以請不要誤導大家無論速度是高或低相撞的2台車承受的動能都是一樣誰硬.誰吸收少一點誰軟.誰吸收多一點看起來"啊替死"吸收最多