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三代prius運轉手日誌

2012-11-19

第58桶油油耗數據(中油92無鉛):
行駛里程:顯示值1039.5 km,實際值1074.843 km (第33度單桶破千達成)
油耗:41.548公升
電腦顯示平均速率:45 km/h
電腦顯示油耗值:3.7 L/100 km,相當於27.027 KmPL
里程數除以油耗量所得油耗值:25.87 KmPL
誤差值:4.47 %

燃油不足警笛鳴報,至加油間的行駛里程:顯示值161.4 km,實際值166.888 km
電腦顯示燃油不足警笛鳴報至加油間的油耗值:3.6 L/100 km,相當於27.778 KmPL
扣除本桶平均誤差,推估實際油耗為26.589 KmPL。
故,燃油不足警笛鳴報後,消耗燃油估計為6.277 L;
以滿油45公升計,警報響起時所餘燃油為:45-(41.548 – 6.277) = 9.729公升
Maken大的恆心毅力令人佩服, 對Prius 熱情多年不減. 給你一萬個讚. 我的 P2目前跑七萬公里而已. 該要換第一組輪胎了, 自從半年多前上來逛一下, 回覆一兩次, 今天才又回來參與討論.

不知道之年有沒有分享過, 一台 Prius II 壽命有多長? 至少78萬公里... 你沒看錯, 的確是 七十八萬公里. http://news.toyota.com.au/long-serving-prius-keeps-the-peace 一台遠在 SA (南澳/澳洲左下角的一個洲) , 有一台保全巡邏車, 開了七十八萬公里 ....入前依舊服役中.

所以 七萬公里相較於七十八萬公里, 可以稱為是 "brand new" ,

不知道 Maken大的 P3目前跑幾公里了?
2012-11-24

prius開了三年又三個月餘、累積里程近55000 km,慣用那組smart key的電池該汰換了。
smart key不會直接罷工停機。系統在偵測到電量下滑後,會先在行車資訊螢幕上提醒車主,之後也還能略撐一小段時日。看其他「同梯」車友的情形,多數人也都是在3年左右時出現類似狀況,看來這組電池的工作壽命大約便是如此。

另外,Edward君,long time no see. 您的車跑了7萬公里才要換輪胎,也真是夠能撐的了。
家裡prius的累積里程還比您的少15000 km,別說和那輛近80萬的相比是望塵莫及,就是在國內大概也算少的。國內三代prius我知道有人已經開了20萬公里;這可能是目前台灣里程數最高的prius mk3吧?
maken wrote:
.....看其他「同梯」車友的情形,多數人也都是在3年左右時出現類似狀況,看來這組電池的工作壽命大約便是如此。(恕刪).....

這樣寫很容意被斷章取義,很多人只想看到自己心中已成定見的答案,其他的內容都會視而不見,說不定就會被引述成為「大多數豐田Hybrid電池都在3年左右出現狀況.......」。
ysc_kyy wrote:
這樣寫很容意被斷章取...(恕刪)


如果連同一段落、前一句都已經敘明是「smart key的電池」,還能曲解為「動力電池」的話,等到日後這些閱讀理解功能障礙、或者心態有問題的網友如此發言,咱們就等著先看他們出醜,再好好地揶揄他們一番,豈不快哉?
maken wrote:
2012-11-19..第58桶油油耗數據...(恕刪)...誤差值:4.47 %.


誤差會不會是因為加油站偷油造成的啊? 很想帶一個油桶去加油看看到底有沒有被偷油

不好意思, 另外請教一下: 行駛里程之顯示值是里程表的數字, 而實際值是怎麼得到的呢?

因為現在鎖定 Toyota 油電車中, 所以想多了解一些, maken大的運轉日誌讓我越來越堅定下一部車就是 Toyota 油電車了!!
lim0043 wrote:
誤差會不會是因為加油...(恕刪)


1.三代prius行車電腦顯示的燃油效益確有一定程度的誤差。這一點早在prius mk3上市之初,就有國外媒體測試數據顯示如此。我的車自從改為比原廠預設值較大的輪胎後,誤差率有所下降,否則原廠設定狀況下,誤差率會更大。

2.要知道車輛的里程計誤差率,可以用一個簡單的方法進行測試:在高速公路上盡量不要切換車道,然後開長途一點;之後比對「由高速公路里程表計算而得的里程數」與「行車電腦顯示的里程數」,就可以知道二者之間的落差。
喔, 這即將是我第一次換輪胎, 原來一組輪胎 跑7萬算很遠喔... 我誤以為是常態.
如果家用的 P3開20萬公里, 那已經是超厲害了, 看來車主是拿來取代國內線班機, 每天南北奔波, 才能這麼短時間內跑20萬公里.

遙控器電池撐三年應該也算正常, 我的 P2不是 smart key ,只是一般遙控鎖車門用途罷了, 我則是兩支遙控器約半年輪替使用, 所以到目前依然有電能順利遙控上/解鎖..

另外, 讓我百思不解的是, 似乎 Prius 的普通 12V電池能撐很久... 我有朋友也是P2車主, 開了四年多之後, 我問他是否換過普通 12V電池, 他竟然回答我 "什麼... 車上有12V電池? 不是只有高壓電池嗎?"

我雖然是買2手車, 接手時是兩年車 , 目前已經是5年車了, 也沒換過 12V普通電池.... 請問有人換過嗎? 一般車2~3年左右, 就是需要換一顆不是嗎?
edward13c wrote:
另外, 讓我百思不解的是, 似乎 Prius 的普通 12V電池能撐很久...

因為Prius 12V電池只負責供電 電腦與儀表、燈號、音響等低壓用電,啟動引擎是靠大電池,所以低壓電池沒有瞬間大電力的消耗,加上充電是以DC-DC Converter從高壓降壓而來,穩壓限流效果比傳統發電機直接充電好太多了,放在後車廂也不至於受到引擎室高溫而加速劣化,所以壽命比傳統車輛長。
上週進廠保養沒事就跟在車子旁邊看
有一台油電P3進廠保養
技師將車子頂高後洩掉舊機油準備更換新機油
看似正常作業流程但車子引擎突然啟動了.....
技師趕緊將車子降下關掉引擎熄火
擬似技師停妥車後沒將電門關掉

T的油電系統不像別廠DSG狀況連連

但也不要沒狀況到最後被保養的狀況連連
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