是不是該逼和泰加強車體結構呢? (第47頁)

colin79813 · 2017-07-03T23:49:16+08:00

這是昨天(7/2)早上在台中太原路三段發生的一起追撞事故而ALTIS後面的設計卻是這樣子這起車禍該給媒體報導吧，怎麼ALTIS後座竟然是這種設計?? 完全潰縮?台灣人是不是該發起拒買國瑞的汽車呢?? 要逼和泰做出安全的國產車

fcr3

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461樓

2017-10-11 19:28

這種酸文應該存在10年以上拉，早就如影隨形，多如牛毛，自己GOOGLE一下就知道了，結果國產神車依然是神車，進口RAV4更是制霸進口休旅車。不過新的豐田底盤TNGA全面換裝到全車系之後，繼續稱霸10年沒問題阿。

nokia8850da6066

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462樓

2017-10-12 8:24

aquaeuro wrote:

無風不起浪! ...(恕刪)

TOYOTA雖稱不上頂級安全，但是也算夠用了

比起一些讓消費者一直跑修車廠來說，誰才是真正的愚民？

01討論安全10幾年，從氣囊到ESP到車身鋼性⋯⋯到底想改變什麼？

路上滿街跑的摩托車，重機吵著要上國道，一直強調車身鋼性我真的覺得很好笑

air color

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463樓

2017-10-12 9:59

保值也要祈求用車期間不會潰散。撐過就保值了,
寧願保養廠多跑幾次,只為換取一次送醫活命的機會。也不要一次都沒機會就回老家,真心感謝T牌車主。讓我們更添自信。

Stevenlin8888

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464樓

2017-10-12 10:29

台灣人大多數不太重視買車要買安全係數高的
看到賣最多的車就跟著買, 因為不懂車
你看機車族就知道台灣人安全意識多薄弱
台灣道路設計就已經很爛了,明知是皮包鐵還要橫衝直撞
所以買車也是一樣...大多數人買車用車心態都一樣
沒遇到事故光看別人的案例永遠不痛不癢
自求多福吧

nokia8850da6066

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465樓

2017-10-12 10:51

每個人要的不一樣

如人飲水冷暖自知

如果沒有特別目的的話其實安全根本就是個假議題

aquaeuro

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466樓

2017-10-12 19:26

從神戶銅鋁門事件可以知道日本製造的品質只是一場誤會

強調安全舒適還是省油品質到頭來都可能令人失望就看個人價值觀就算賭錯了也就認命吧

倒是商人根本無意製造九十分以上的商品某一方面表現愈好另一方面可能就愈差愈想粉飾太平!

h24852124

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467樓

2017-10-12 20:50

這不能勉強的
豐田的機密都被揭發了
只是您要不要承認而已

qiyunn

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468樓

2017-10-12 23:54

Stevenlin8888 wrote:
台灣人大多數不太重...(恕刪)

並不是大家不重視安全，
事實上，
沒有比生命更重要的東西了！
如果受薪階級平均年薪都一兩百萬，
那滿街都是VOLVO也不奇怪，
因為台灣經濟不好，
所以省油、妥善率高、保養便宜的車子最受歡迎，
不外乎就是能替你省錢罷了！
那天在跟一位開神A的好朋友聊天，
我們的結論都一樣，
這是一台鋁罐車，
要慢慢開，
不能高速大撞，
我開玩笑的跟他說，
塑膠車你都敢騎了，
鋁罐車不敢開？

qiyunn

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469樓

2017-10-13 1:42

air color wrote:
保值也要祈求用車期...(恕刪)

如果人人年薪都至少一兩百萬，
那誰還願意騎塑膠車、開鋁罐車？
大家都開VOLVO上路就好，
酸這個沒意義。

Saber422

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470樓

2017-10-13 3:21

qiyunn wrote:
如果人人年薪都至少一...(恕刪)

美國Camry在iihs測試幾乎滿級分
標配10氣囊還有加裝TSSP等主動安全
而且不用一百萬

根本的問題不是民眾買不買得起
而是法規寬鬆落後加上消費者好騙
讓車商有降低安全規格的空間