aknakn wrote:
大哥 你跟他們爭這有用嗎?????????
如:我問的11代 引/變 如果t廠原意免費幫車主 換回 9代 引/變 11代車主會很高興換回9代 引/變嗎?
它們明知道 就是如果沒有法規 11代車主一定還是死也不要
因為 新變舊 進步變退步 這是他們死都不願意說出的
2字:退步
你看後還我都不願意在回它們的話了
因為:聽不進去
還一直在想法上只跟消費者強調 cp值才是最重要的(沒有錯 cp值是重要的一部分 但另一半的 他們一直不
願意說 因為另一半的跟他們一直在強調的 cp值 有對衝到 也傷害到車商 但是對消費者最為有利 )
你還沒跳完嗎??
請問vios是你說的這種狀況嗎? (新引擎裝一裝後又改換回舊引擎?)
如果不是,請問你一直盤旋在這種沒有意義的問題上面幹嘛?
有人想陪你玩嗎?
一顆引擎本體採用了十幾年的車廠多的是
重點是引擎調校後還能維持在當代表現水準以上,足以跟其它車廠抗衡就沒有問題了
而依尋的標準之一就是各期環保規範
在這個標準範圍內,車廠要如何替自家產品做定位,選配哪些世代引擎
這也是車廠自己的市場策略及評估
退步~~退步~~退步~~
退步~~退步~~退步~~
車廠所考量的因素跟你自嗨所考量的因素根本完全都是兩回事
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另外cp值本來就不是每個人優先考量的點了
前面也說過了
有些人是預算型,有些人是務實型,有些人則是東西越新越高級越好,對cp值根本就不在意
我一再一再的強調過這市場上本來就是各類型的消費者都有
所以車廠做好各類的產品定位,滿足不同需求的消費族群本來就是正確的
喜歡一竿子做歸類的人是你,不是別人
你認為你喜歡最新的東西,你就認為別人也都理所當然的只會喜歡最新的東西
早就跟你點過了,事實並不是如此
你的消費市場概念真的需要好好調整一下
不然你永遠搞不懂別人在講什麼
