都開一年了，這車板金板薄自己洗車也知道，用力一點會凹陷，不過我自己拆過門內版，裡面的鋼比外面堅硬多了
現在的車子皮薄是事實，安全是看裡面的鋼骨，跟A，B，C柱，皮就只是皮，而且現在的皮也變成複合式了，更輕
這撞擊測試我想您也不會相信，但我相信新設計的車，會比舊設計來的好
我也尊重您以重量來判定安全與否，只是跟您分享這個滑門在斜坡處....真的不輕，跟在平地拉起來差很大
是的，我沒拉過馬5或i max的滑門，也許可以交流一下，您可以體驗一下sienta 在斜坡處的重量，也讓我體驗一下I MAX滑門的好質感
也許我會體驗到福特的扎實
leon_tsai2008 wrote:
請鎖定5+2小車,當上高速公路坐滿7人時,
可以更放心一點這件事就好.,...(恕刪)
是說…怎麼假日敗家回來之後這棟樓又偷偷地加蓋了
leon大，其實看你的回文之後，感覺你的點我也能體會一點
就算7米長的小巴，最後一排也就是貼著車尾，差別只在座位高一點而已
當初要5+2滑門，安全性也不是完全沒有考量
一方面是預算限制下只能用保險將就
一方面是看了大一號的Noah也是可以撞成這樣(被大卡車肛肛好)
其實就沒想太多，養成良好的開車習慣就是了，
小撞應該還撐得住，中撞應該比福特慘，大撞就是命了。
缺了有需要買得起就買；如果沒急用就慢慢等，也許技術進步或是新世代底盤/設計就能慢慢填滿自己需求
但是說實話，撇開安全的迷思，最短最窄的5+2在市區走跳真的還蠻方便的XD
以下是勸世文：
買了車出問題之後的消費者團結常常看到
但想買車的消費者團結拒買我還真沒見過
The dark souls are not those which choose to exist within the hell of the abyss,
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