mohochoo wrote:上一代Kuga這個月被人撞翻死了兩個 這個月 Kuga 的車禍死兩個都是沒繫安全帶被撞而拋出車外死亡沒繫安全帶沒繫安全帶沒繫安全帶再安全的車不繫安全帶, 神仙也救不了車上其它乘客有繫安全帶的只有輕傷這是車的問題還是人的問題?
不長眼 wrote:保固.待料.技師技術熟練度..零組件的耐久度.在豐田入主SUBARU之後..已經慢慢改變了.. 個人觀察保養維修人員技術熟練度並無問題.待料時間確實長了一些.豐田是Subaru的大股東,但,是否已介入經營/生產則不得而知.
去YT看影片,某日系車翻車A柱變形而被爆頭,而KUGA翻六圈車門仍然可以打開,還有遭大貨車從後追撞夾扁,車上二人都沒事。個人現在開日系的車,但因為有了妻小,所以後面換車時會比較針對安全的部分去做考慮。畢竟很多時候的車禍是別人造成的,如何在車禍中將傷員降到最低才是重點。
venus0256 wrote:這個月 Kuga 的(恕刪) 五代Crv跟它一樣的條件死一個人,人還留在車內沒噴出去,現在安全性還是鋁罐喔我也不否認,你不知道嗎,比Volvo還屌敢吹裝甲護國神車也要有點能力啊,不然實際不也跟鋁罐一樣?吹牛最會切割也一流網路上還喜歡咒買日系的x天後回家,國外一般般的東西來臺灣變裝甲車,真是厲害了
tube6024 wrote:先承認我豐田粉,我全(恕刪) NX年底折扣才會比較好現在NX折扣 又恢復到一開始狀態~ 折10萬~ (台中業務報)去年五六月 還可以折到18萬! 現在聽說 總公司會砍神單 (就是一些XX人 自以為很神的單就PO)日本車的板金就是薄~ 建議大家去 Youtube 打關鍵字"懂車帝原創"去看看人家 比較 賓士 奧迪 BMW LEXUS ~就會知道 德國車 貴的原因了看看NCAP 撞擊測試就知道 歐洲車 尤其是德國的車子~ 就知道差別在哪!賓士 奧迪 BMW 後座座椅 裡面都是鋼板做支撐~ 這安全性就應該知道很夠! 座椅也不容易變形~