家人都不支持我買油電車 (第41頁)

ariete
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401樓

2019-01-20 17:22

絕心無情 wrote:
但加大電池並無法解決低速效率過低的問題，最好的辦法還是能夠串連充電或者以1:9方式充電，但即是以1:9充電，完全靜止狀況下還是有一成動力浪費掉了。

另外油電雅歌的大電池容量不大，才1.3kw/h而已，但馬達的馬力還比引擎的輸出還大，是否因爲是鋰電池的原因才讓馬達的輸出比Camry的馬達還大？

THS-II在PSD動力分配部分加上離合器、將鎖住的機械分配比解開就能解決低速效率問題了
但這個的專利在GM手上，跟本田合作無法解鎖專利

所以豐田能走的只有加大電池、延長EV走行的距離&時間，
雙田甚至GM系統在純EV走行的效率是差不多的
只要能將極端狀況盡量減低發生率，不滿足的人就少了，
而THS-II在正常速度域的優勢&低成本優勢還能存在，對豐田來說更重要

至於動力輸出的部分，HEV的鋰電池輸出功率的確比鎳氫電池大
Prius4鋰電池版本容量才0.75kwh，輸出馬力則是跟1.3kwh的鎳氫電池一樣
豐田不全用鋰電池的原因只是不想集中風險而已，成本上已經差不多了

絕心無情

絕心無情
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402樓

2019-01-20 21:32

ariete wrote:
THS-II在PSD...(恕刪)

感謝説明

featheringer

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403樓

2019-01-20 21:53

vipereric wrote:
我本身是開2793cc...(恕刪)

站在消費者的立場，我也巴不得換過的大電池能有新車的保固…反正我自己的實例加上別人的案例，第二顆電池的確最差也是跟第一顆差不多的壽命
但是站在廠商的角度，我們先不說他們黑不黑心…新車狀態之下車上所有零件的狀況都是他們可以計算的變數，但是賣出去後他們就整車都變成無法控制的變數…唯一能參考的只剩下里程數，而且，只是參考(有些東西就不需要講太明白了
在這種情形下，換成是我我也不會給消費者新車保固…畢竟就算我能查好了，整車零件跟電路狀況查得一清二楚，然後呢？要怎麼修復到新車的狀況？基本不可能，就算要光更換的零件費用可能都要花費超過車子的殘值了，畢竟新車是8年16萬KM的保固，這車的狀況絕對遠遠不比新車了(不過其實油電對這點挺無感的，除了底盤件
那你或許會說，延長一點期限總行吧？我覺得這是可以討論的，畢竟原廠一定有數據可以參考大電池換過以後的使用狀況…但是這時候還是要回歸現實，廠商都是要賺錢的，好不容易有一個只有原廠有或者說外廠介入的門檻非常高的東西，他還不噱嗎…沒那麼佛啦

絕心無情

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404樓

2019-01-21 1:21

featheringer wrote:
站在消費者的立場，...(恕刪)

若車商真的有推油電車的壓力，自然會在價格或保固上給予消費者更多的優惠，不管是車價或是相關耗材。而這壓力來自於各國政府的環保法規，唯獨不見台灣對這方面有主動的做爲，相信終究會，只是時間早晚罷了。

featheringer

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405樓

2019-01-21 5:57

絕心無情 wrote:
若車商真的有推油電...(恕刪)

其實別說油電車了，就連一般汽油車的配備在台灣也是都在比爛的
主被動安全，在國慘車上完全淪為車商的分級工具，買比較低階的命就是比較不值錢...

年代

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406樓

2019-01-21 9:03

絕心無情 wrote:
若車商真的有推油電...(恕刪)

油電車的電池價格今年又下修了哦

中華民國萬歲

絕心無情

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407樓

2019-01-21 10:13

featheringer wrote:
主被動安全，在國慘車上完全淪為車商的分級工具，買比較低階的命就是比較不值錢...鬼

個人覺得這不能完全怪車商。舉2個例子：CRV 5剛推出的最低階沒有Honda Sensing的主動安全配備，因為賣的不好，後來車商取消該最低階車款，改為全車系標配。另個例子是N牌的Tiida，沒有六氣囊仍賣的超級好，代表有他的市場，車商也同樣樂的配合消費者。

年代 wrote:
油電車的電池價格今...(恕刪)

Pa的電池降的很有感，和泰要認真試水溫了嗎？

jeff0720

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408樓

2019-01-23 0:50

絕心無情 wrote:
我的情況跟你很像，差異在於我第一台油電車不是選擇市佔最高的豐田，而是剛推出不久，全新油電系統的本田（13年推出15年購買）。

我試駕過Accord Hybrid，加速明顯優於豐田的油電，
由於試駕而已，省油性無法比較，但179.9的售價讓人卻步⋯⋯
這一代的Camry hybrid售價更凸顯苯田在台經營的心態：「呆者上鉤」！
更可笑的苯田版一堆人吹捧，結果是降價出清中斷銷售。
好車碰到台苯的銷售策略一樣死路一條。

dlin4229

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409樓

2019-01-23 6:37

In my opinions Hybrid technology is better than Turbo technology in the below reasons.

1. Save more gas.
2. More reliable.

Q50 3.7 hybrid is faster than Q50 3.0t and near as fast as Q50 RS 400.

However 3.7 liter is not popular in Taiwan due to auto tax...

絕心無情

絕心無情
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410樓

2019-01-23 9:37

jeff0720 wrote:
我試駕過Accord...(恕刪)

只能說台本不想賣，只是基於特定原因來引進少量販售，不然這台車還真是不錯！

台本哪時候能換高層？