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TOYOTA 86 遭控「混充車」,引擎是SUBARU引擎!


小光 wrote:
所以上面和泰已經說明我要表達的 像「86」這種數量稀少的車,不可能每個維修廠都會修 這就代表您的所謂SOP和泰並未落實到所有保修廠 所以也看不出您說的維修有多好 難到稀少就不是車嗎??

今天是和泰先說出沒看過且不會修這顆引擎在先 要怪消費者蠻橫??
恕刪)


和泰說的本來就很合理,

您到賓士車廠也不是每一位技師都會修AMG.
到奧迪也不是每一位機師都一定會修R8.
到日產也不是每一位技師都會修GTR.

所以他們都沒SOP?

別雞蛋挑骨頭了,和泰沒質疑車主把車甩尾燒胎,交通工具當玩具,二話不說就保固,車主憑什麼要求要換整顆引擎? 憑什麼要求全車送海外? 憑什麼要求日本技師來台?

jasonhuang1000 wrote:
和泰說的本來就很合理...(恕刪)


我也認為和泰說的很合理,
問一下~LP560引擎壞了是要到GAMA還是AUDI修?
另外,toyota官網上的宣傳,86就是甩尾的照片了啦!

jasonhuang1000 wrote:
別雞蛋挑骨頭了,和泰沒質疑車主把車甩尾燒胎,交通工具當玩具,二話不說就保固,車主憑什麼要求要換整顆引擎? 憑什麼要求全車送海外? 憑什麼要求日本技師來台?
Antony from TIFC
jasonhuang1000 wrote:
和泰說的本來就很合理...(恕刪)


嗯~那馬自達當年的RX-8引擎台灣技師不會修 換新是假的消息摟??


因此rx8這顆新的轉子引擎將原本位於底部的排氣孔提高至進氣孔很接近的汽缸璧
這樣可以大幅改善RX8油耗與污染的問題.
燃燒室排氣孔提高至進氣孔很接近的汽缸璧,
解決了油耗問題卻容易造成燃燒室積蓄高溫
RX8汽缸室溫度過高是宿命,如果在增加渦輪增壓系統
只會使引擎溫度暴增到無法收拾的地步
首先一定是油封與轉子頂端的橡膠硬化
接著就是引擎掛點了

所以在2003年發表上市時因此而延長上市時間
在台灣維修也是很大的問題
當初上市時廣告說:引擎有問題無法處理原廠會換一顆新引擎給你
問題是保固過後有問題就要自費換引擎(或維修)

世界很大 不是只有TOYOTA一家車廠

況且和泰本來就不能質疑車主做了什麼事 所以我前面才會說油品問題 跑車的車主會乖乖開車?
話說問問你有關水平對臥引擎的優缺點去查查就知道為什麼我會說油品問題

不只照片 連廣告都有請車手馮仁稚在龍潭TIS做甩尾表演



小光 wrote:
連廣告都有請車手馮仁稚在龍潭TIS做甩尾表演.(恕刪)



那廣告車為什麼引擎就沒壞? 還是人的問題嘛!
jasonhuang1000 wrote:
那廣告車為什麼引擎就...(恕刪)


廣告車沒壞你怎麼知道??難到你就是TOYOTA的人???

我老實說 如果周伯雄的86如果沒在1千公里把原本的機油換掉一直開又有操駕 我個人覺得引擎出問題是不意外的問題 因為我車1千就聽86論壇先買的前輩把油換下來 因為每個人都說那油又黑又澀 已經沒潤滑作用
而水平對臥引擎先天就比一般引擎更容易產生高溫 用一般0-20的油只要做操駕油溫容易過高 讓油越來越稀相對的潤滑做用降低 難到原廠在86抵台時沒有考慮到購買族群採用高系數的油??但為何BRZ知道??那不是和泰的問題嗎??? 別跟我說因為是速霸路做的引擎 TOYOTA不必要知道也不可能知道

小光 wrote:
廣告車沒壞你怎麼知道...(恕刪)


廣告車當然沒壞! 因為就算操壞TOYOTA也能用保固的方式將他修好.

是周先生不讓車廠拆引擎,不拆引擎如何知道哪裡壞? 不知哪壞又如何保固?
然後要求整顆引擎換掉,要求整車送海外,要求日籍技師來台,是否蠻橫無理呢?


誰說水平對臥引擎不能用0W-20的機油,去看看油商的網站,沒有哪家油商出0W-20的油會提到[此油禁用於水平對臥引擎] ,您應該知道,如果0W-20機油不能用而未寫明,根本賠不完.



水平對臥引擎跟直列引擎只是排列方式不同,並非汽缸排列不同機油就非得不同!
jasonhuang1000 wrote:
廣告車當然沒壞! 因...(恕刪)


麻煩您好好的看完好嗎??我沒說不能用0-20是說 用0-20的油是不適合操駕的 因為會買86這種跑車的消費者族群 大多會操駕車輛 用0-20本來就不耐用 原廠會不知道?那BRZ怎會用5-40 如果這樣您口中的好公司跟本比冷門的代理商意美 更不為消費者著想了 這樣說您有懂嗎???麻煩您看清楚內容 不然跟那些記者有什麼不同呢??


以下是BRZ車主的發言

原廠0W-20機油.會是重點.......
如果是我用0W-20....我想現在引擎也躺在地上了............
我差速器還不是交車14天..800km.就損壞了...........

這是我強調的BRZ原廠使用手冊機油建議5W-40.....的重要資訊

看看我公司地上一堆水平對臥引擎..哪一顆不是下方缸璧刮傷呢...
這就是機油熱衰竭潤滑不足後躺著的活塞很自然的就刮傷下方缸璧了....
激烈操駕的車友們.....這是一顆SUBARU引擎..不是T牌
要有不一樣的思為阿


而且不是不給拆 是不被沒有經驗的台灣技師拆 萬一拆壞了算誰的??有人會承認嗎??別怪人不信任是台灣人做事的問題就是沒日本人細心..

小光 wrote:
麻煩您好好的看完好嗎??我沒說不能用0-20是說 用0-20的油是不適合操駕的 因為會買86這種跑車的消費者族群 大多會操駕車輛 用0-20本來就不耐用 原廠會不知道?那BRZ怎會用5-40 如果這樣您口中的好公司跟本比冷門的代理商意美 更不為消費者著想了 這樣說您有懂嗎???麻煩您看清楚內容 不然跟那些記者有什麼不同呢??
恕刪)



都什麼年代了,還在迷信機油的黏度高才有保護力嗎?

BRZ的車主接受速霸路代理商的用油建議沒什麼不對,
但是人家TOYOTA是專業車廠,建議機油的使用有他的專業,BRZ車主去[隔空抓藥]就太誇張了.

奇怪! 對於TOYOTA技師的專業性質疑,卻去相信BRZ車友[隔空抓藥]的見解?
jasonhuang1000 wrote:
都什麼年代了,還在迷...(恕刪)


哈哈哈~~我看的不是粘度是HTHS值 保護力是要看怎麼使用車子下 我前面有說摟 在車輛會操駕下 因為高溫用低系數下油膜會變薄這是全世界油廠都知道的是 都什麼年代的還不會看數據?網路那麼多去查查原廠0-20的抗剪力多少 跟同廠5-30的差異在那了 扯什麼年代 數據最準

還有BRZ車友至少他也比較過數據 並沒有什麼隔空抓藥 所以我才說 和泰比不上一下小小的意美代理商來的用心..連這種小細節都沒注意到 何來專業之說??

難道BRZ用跟86不同一顆引擎??我只想問你 你到底知不知道86引擎出自那??TOYOTA扮演的角色?

今天你回了那麼多

1.你不承認和泰在技師教育非常不足嗎??還是買稀有車的人就承受這樣的問題?

2.你到底懂不懂86這顆引擎那來阿??

TOYOTA那麼專業怎麼還需要叫美孚代工油品?

然後同一瓶油TOYOTA要價600元 而市售相同油品少了TOYOTA的加持只要240左右???

最後幫你找找
美孚SN級產品HTHS數據

5W-30 3.1

5W-40 3.9

5W-50 4.4

0W-40 3.8

0W-20 2.9

因為是原廠油我直接貼出0W-20的官方出處

http://beroil.be/sites/default/files/global/pages/service/datasheets_mobil/Mobil_1_0W-20.htm

數據網路或官網都找得到 車輛跟賽車都是科學 數據最準 您說的客戶滿意度 最高 我能跟你說 那張表
沒有10分要被扣錢的 誰會不努力?? 我的朋友就是在TOYOTA當業務 我還幫他填客戶滿意度的表格過勒你就去相信吧 最後看到後覺得你的知識只建立在你的堅持之上 並無法讓我得到新東西 很抱歉 我只能跟你說....TOYOTA 給86加的油就只是為了節能用 這在BRZ原廠手冊有載明 而86手冊只有些 建議使用0W-20
如果找不到可暫用5W-30但要再換回0W-20 你有手冊嗎??去弄一本來看吧 這就是為什麼我會說和泰比不上一間賣相同車款的意美用心了 多看一些東西 我跟你一樣都是T牌車主 但你知道的東西只建立在自己的堅持上..無也不知道跟你說啥 反正86是台好車 但不是像和泰這樣不用心的代理商養得起的 再一直用0-20保養
問題會越來越多....
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