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美規CAMRY的車主來蓋大樓吧......


och15 wrote:
個人對換車的想法是除...(恕刪)

所以我才堅持要買一台我覺得開不膩的車 (家裡堅持4門大車)比較重要 不是一台我可能覺得新鮮幾個月的車後來就懶得保養(反正camry accord之類的超過保養期限也不會壞)的車
idle motor這個還好弄 電子汽門這個問題我就第一次聽說了 不過現在車都電子汽門 鋼絲汽門都沒了 i guess we can only live with that.
就DSG問題我覺得可能是氣候跟開車習慣的問題 真得我沒聽過美國有這問題的 只有台灣跟大陸有 我上論壇問也沒有看到過有問題

有能力養多台車這好事啊 要是我有能力我也會買一台weekend car 一台越野吉普車玩off road.

其實還好耶
1. 冷車指針到正常範圍大概開.5mi 就到了 新車我就不知道了 多年沒開新車 沒有比較基準
2. 指真沒有偏低或偏離正常高度
3. 噪音我還要再看看
4. 這次保養我想我不會做了 撐死一個多月就換車了

吃油好像比較好一點了 至少我最近檢查都在Full的範圍 倒是冷卻液上次冷車的時候檢查在辦滿狀態 添加以後一個月後冷車檢查又在半滿狀態 熱車檢查則都在Full 線那邊 怪怪

對了 這次的車聚是dealer 辦的 但是聚樂部100多台camry裡面指有60台可以停在dealership裡面 我這台剛好屬於那60台中的一台 所以我才會要下個月才換 讓他走之前再出一次鋒頭也好

och15 wrote:
呵呵,這玩意兒不只好...(恕刪)

這東西有沒有英文名子還是料號? 我也想去找找看
Eryck wrote:
所以我才堅持要買一台...(恕刪)


了解囉,喜歡與溝通好了才敗了吧;只是車而已,沒什麼!
剛又與朋友聊天,朋友談到他幾位開保養廠的過去部屬們,
曾表示都盡量避免或根本不要去動到電子節氣門,完全只
做基本換油保養,(其他只能讓客人自己想辦法或回原廠),
不然要是節氣門蝴蝶閥就那麼剛好掛了,可是要負責賠償的,
要是因此帶賽而暴衝惹禍,豈不雖小到外太空了?讓原
廠自己承擔就好,個人造業個人擔嘛,別擔心!事實早已證明
各家車廠生產的"新車"都有機會,就是人人有機會暴衝的喇!

本來我也是對電子節氣門保持好奇與一些期待,但我發現換
新車並沒比較聰明,我本來的目標就是在各項保養到位為前
題之下,把車的開銷降到最低,現在好不容易辦到了,怎麼能
輕易的罷手而放諸流水?何況我這部又開的很爽,還少有人嫌!
足見新車的電子化,並非想像中那麼好搞;看來我這部3.5代
更讓我想再開不止三十年,最近沒事也就很少使用,公里數也
因此龜速增加中…還好這車還蠻耐放的!

那養車的能耐看個人,一山還有一山高,當然是永遠比不完!

那你曾換過水箱嗎?使用多久了,通常換水箱會順便更換水龜
,雖然也有例外的,但幾乎是與水箱同時期的壽命(還是看車主
意願),不過換水箱沒拆下測試,就沒人知道到底那鬼玩意是否
乖乖的準時運作!
機油我是沒在添那麼滿,最多保持七分滿以下,若超過七分,我
都會再抽出來或從鬆油底螺絲洩掉一些;因此,我換油都是用
以計算來控制油位!
副水箱不是都有上下限的標示嗎?(原廠件)我知道3代與4代
的副水箱外型不同;而副水箱因需應付水箱的熱漲冷縮調節,
才會把上限以上的水擠出車外,副水箱就算加滿行駛後,它還
是會排出一定的量,引擎冷卻後,因水箱蓋的壓力閥設計,會再
從副水箱吸回去水箱;因此,我的副水箱都長期保持在上限一
公分處,那怕漏一點點的水,我都會馬上發現,之前換了幾條老
化滲漏的水管,幾乎都是副水箱的功勞!

趁車聚讓車再現一次來作個紀念倒是不錯的點子,之前我是不
曉得當地老車的使用狀況與較受歡迎的車種以及數量,也是啦,
這其實真的沒有一定的準則,什麼樣的車都會有一定的玩家支持!

och15 wrote:
了解囉,喜歡與溝通好...(恕刪)

後來溝通後GTI可以 當然我不會買基本款啦 怎麼說也要打23K的預算用到緊繃啊 所以選GTI Wolfsburg Edition. 接下來就看甚麼時候價錢可以更低囉

引擎蓋下面那些我已經有點懶得弄了 弄了還要花大錢 前天出plaza的時候刮到下巴 結果引擎燈馬上亮 回家抓code以後是甚麼EGR問題 (P0401 & P0446) 不過今天又不亮了 算了 能用就好 接下來要學歐系車的語言了 上GTI論壇他們講的改裝真得很多都不是很懂 FRS/ BRZ又太貴超出預算 不然日系車要改真的比較好改 GTI改個燈還會有bulb error light還要改電腦code turbo的 stage 1-3也不是很懂 lol

話說今天有台lancer 想跟我比 (在高速公路上) 結果他居然消失在我的後照鏡裡面 有點誇張
明天再來弄車聚的照片好了

這是車友弄的影片
WCC Longo Meet
小弟是3代Camry 十七八年了~~
一頭鑽進3C與軟體的無盡煉獄~~
Eryck wrote:
後來溝通後GTI可以...(恕刪)



都要換了,你還管它亮燈?沒差吧!那都是曲軸箱廢氣
回收系統的感知器與碳罐的問題佔大部份!

Lence是1.6的又是自排來說與這級差了一大截,當然
在有點速度下的再加速表現是cc大的較有利,如果變
速箱狀況不好,那也只會雪上加霜更慘;有朋友也有這
型的車,我也試開過,但好不好開還是看車況而定!

之前修車的朋友建議我落celica的引擎,我是告訴該友
說:我的引擎狀況還好到不行,幹嘛要換多花錢?邀他坐
坐看,可是會讓他嚇一大跳;不過我是懶的邀他試試車,
就當賣個關子,反正這對生意人沒什麼好說嘴的吧!

WX-T91夕陽 wrote:
小弟是3代Camry...(恕刪)


17~18年應該是95"或96"的三點五代camry,路上還常見蠻
多人在開的,是小改款的與三代風格味道不同!
正在此版累積經驗~
目前打算先動工引擎腳更換~
儀錶板維修
前後組KYB黑桶避震更換
一頭鑽進3C與軟體的無盡煉獄~~

這兩天感到方向盤有些些的重手,方向盤油有陣子約1年8個
沒換了,索性就把動力方向盤油循環乾淨,共用了四罐分兩天
進行,第一天買兩罐不太夠,隔天再追加兩罐,終於洗到自己滿
意,比之前每次只用一兩罐的效果更好!

前兩輪頂起來,抽光油壺後倒新油再轉方向盤左右死點(還催
油門),光抽油倒新油就達11次了,徹底循環方向盤油,當然變
輕快是剛好而已,而且不是一時輕快,是持續性的;只是過程繁複,
辛苦些總算值了!

雖然第三罐用完抽到保特瓶來看,油已經接近新油的淡黃透明色了,
但還是發揮龜毛的精神,把第四罐也洗下去用光光,這下子又可以撐
很久了!

och15 wrote:
都要換了,你還管它亮...(恕刪)

我是有辦法把燈熄掉啦 只不過家裡長輩說修一修賣比較好 (可能他們比較有良心) 我是怕他們說 "修好了阿? 那就繼續開吧"
裡拜四要拿去給人看看 如果只是小東西那就弄一弄好了 如果是大的那我就讓他們把code除掉好了

後來想想還是不知道該買camaro 還是gti
gti 說真得不錯 但是他唯一缺點是前驅 而且後面要改還蠻貴的 換個HID跟LED好像還要刷電腦 而且聽說3年後過保以後就開始得換東換西 而且零件超貴
而camaro 雖然上次試駕不是很驚艷 但是他是後驅車 不知道該怎麼挑...
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