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豐田全球回收135萬輛有問題汽車...

這才是負責的態度阿.. premio煞車總磅只是其中一個小例子..
不然你以為toyota網路風評那麼差為何賣那麼好..
所以.. toyota跟本不懂的做行銷..
感謝腳踏車先生在次幫忙澄清
atoss888 wrote:
這才是負責的態度阿....(恕刪)

重點是為什麼會有這麼多瑕疵啦!!
不管任何廠牌....只要有召回的需要....車主還是要慎重了解一下最好....

畢竟車廠與車主了立場還是會有不同....

一方想要大事化小....另一方卻想要全面更新....

零配件的問題可能更換就OK了....

最怕是設計上的問題....這可能最是全球性的問題....

大家的重點都鎖定在安全帶....我認為引擎問題更需要慎重了解....

T牌車手上有大筆年度廣告預算....你想哪一家會嚴重的報導....

集團旗下的資源
包括底盤,零組件跟許多系統大量共用的結果
就會是一有問題就很多車系都可能要一起召回
這不光是TOYOTA,許多大廠亦然
畢竟為了節省成本,這也確實是趨勢

只要廠商能真誠的面對瑕疵問題並認真的去解決它
倒也並不是一件壞事
想想幾年前三菱的集體瑕疵隱瞞事件吧.....
一堆相關高層接連被起訴,三菱的商譽從此也在日本一蹶不振
瑕疵多,仇視T的或他牌業代不是會比較高興嗎?? 哈..
你有點進去子細看嗎? 我覺的還好耶..
其實很多車廠也都有召回..只是你有在官網找到嗎?
所以重點是... toyota跟本不懂得做行銷..
2007年年度廣告預算好像是F支出最多..
2008年的話就要找找了..資料還沒出來吧.
我家一台05年VIOS
一台07 YARIS

說真的看到這個不知到該哭還是該笑...............
之前在這個板一些T車品牌擁護者,說台規和日規或歐美一模一樣
說明白一點.....就是台灣的YARIS和日本歐美一模一樣沒有偷料
我是認為不可能一模一樣...多少都會有差....舉凡懸吊鈑金等等
不信的人可以去翻翻我之前發的文....就有一些該牌擁護者說台規和日歐美規一模一樣

現在原廠說台灣的YARIS跟日法國不同,沒有安全疑慮....這不是狠狠打了那些擁護者一記耳光

不過說到這個.....真的又不知道該哭還是該笑
就擺明了....你的YARIS車被偷料跟日規歐規不同

其實我寧願YARIS跟日規歐規一模一樣......就算召回也好
起碼跟日規歐規同一個水平......不是二等公民




豐田召回是負責任的態度、至少讓買的人能夠安心。
allenlin0327 wrote:
豐田召回是負責任的態...(恕刪)

是喔?
那一堆還沒召回就開始出包的是衰到...
我覺得這問題很嚴重,我是小鴨的車主,特別翻開YARIS使用手冊第59頁,有提到
「當安全帶緊縮器做動時,會發出噪音並釋放出少量的煙霧氣體,這些氣體是無害的,也不表示
有失火現象」,想請問懂車的網友?這難道不是少量火藥引線的嗎?為什麼和泰說成是機械式引線?
請問懂車網友,一般車廠的設計之安全帶做動是如何做動?

至於引擎不同,當然不同用的是就引擎啊~唉,台灣和泰會不會太會裝傻了?
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