自排車因為有扭力轉換器的關係~會有滑差現象(轉速差)~所以在負載不同時(例如上下坡)~轉速有有些微的不同而在最高檔位時~在低負載的狀態下變速箱會鎖定轉換器~此時就無滑差現象(高級車種甚至2檔開始就可以鎖定)~以換來完全的動力傳輸~所以四速自排車開高速公路當你加速到100後鬆油門固定住右腳時~轉速會在小降個一百多轉感覺好像有第五檔~扭力轉換器的構造就像是兩架電扇對放~一架開啟時~另一架的葉片也會開始轉動~電扇的介質是空氣~-而自動變速箱則是靠自排油來傳輸兼潤滑~
going8 wrote:請問妳們的ALTIS...(恕刪) 看到大家在討論其他車的轉速因為我的小飛 轉速比板上各位大大分享的數字還要低來現一下100KM 約1800rpm110KM 約1900rpm以上兩個數字是跑高速公路時看到不過如果我油門採深一點 時速100KM 也會拉高到2000rpm為了省油 我油門都踩的很淺剛完成5000KM保養最新一次油耗 14.18KM 市區20% 高速80%繼續往15KM努力!!
我也來分享我的2001年 Altis1.8G超過7年的車了,里程數破15萬了,全車未改.100KM的時候轉也是2500~2700之間.油耗方面,上下班開,沒有上高速公路,但因為住南部,也沒有像台北市區那樣誇張的走走停停.大概是一公升11km,最近有比較"看轉速開車",盡量讓他維持最高2000,就是最高差不多70~80間,上下班一般公路夠了.最近的兩桶有達到一公升12公里,黃金右腳節制點還是有效的.高速公路因為很久沒仔細測了,剛交車前兩年常跑台北,最高紀錄在高雄九如路的加油站加滿一桶油,然後上交流道直上台北市,重慶北路那個交流道下去,然後台北市繞了繞再高速公路南下,回到楠梓正好又可以加大約45公升,算算每公升跑了將近17公里.最近的高速是為了出國開到桃園來回,這次平均值只有15km而已比較差,後來保養時說引擎汽缸蓋有些滲油狀況,不知道是不是這原因,最近去外廠修好了(Toyota正廠零件),1500元(因為原廠報價實在太貴了),有機會跑高速公路長途再來測看看.使用的機油剛交車是用Toyota原廠,10000公里後改吃金美孚一號,50000公里後改吃中油9000SL 10-40吧,90000公里後改吃中油Mirage SL 10-40 ,14000後到現在改吃Costco買的200元美孚....哪種便宜又大碗就吃哪種.至於保養則是每10000公里回原廠,每5000公里外面保養場保養.....
wss wrote:No NO. 自排車非固定速度,那個檔位轉速就是多少.只有手排車完全適合此說法.一般的自排變速箱,有扭力轉換器.你可以想成引擎動力帶動一個風扇吹一個風車,介質是自排油 no,只有老車會這樣,早在多年前許多自排的扭力轉換器已經加入了鎖定功能,也就是變成跟手排一樣直接傳動的狀態,甚至於更高檔的還有能力變化部份齒比,但是就算如此也跟手排還差一點,因為有大量的自排油要帶動會耗能,這也是為何現在自排車在高速公路可以有接近手排效率的主因。