想問一下RAV4是真的純日本做的嗎 (第4頁)

bulusavia
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31樓

2008-09-14 0:07

當然不是啦，在日本組裝是沒問題的
可是現再全球化的狀況一大堆東西一定也都是海外做的
例如大陸、東南亞等等都是很多車廠的臨組件製造地阿
純日本做????別想太多了，
當然啦，可能就會想說不等於也是其他地區進口的嗎?我想應該還是組裝品質有些差啦

不過比較奇怪的是，北美的RAV4已經用新的2.5引擎了
進到台灣來的還是多年前Previa的那顆就引擎~唉
可能因為也賣的多了，攤提費用夠了，所以就可賣便宜一點了
但是就是因為他是"舊"引擎囉!

isdera

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32樓

2008-09-14 0:44

bulusavia wrote:
當然不是啦，在日本組...(恕刪)

一點也不奇怪!
2.5L在台灣稅制不划算!
而且，日本國內也是用這顆2.4L的!!

金牌屁蔥

t0574458

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33樓

2008-09-14 1:03

xxss1q wrote:
這位大大~現在買車~...(恕刪)

這位大大那是國產車才是出廠證明

進口車還是有進口完稅證跟提單

atoss888

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34樓

2008-09-14 8:34

真稿不懂...不是有很多人說豐田靠的是行銷..
那怎麼會車子賣的這麼便宜讓人家質疑它是不是日制的?
不像別人..明明就台裝的,賣很貴就讓人以為裡頭裝了多少日製品..

calvarial

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35樓

2008-09-14 10:03

很多消費者搞不好以為後窗有鐵杆是SUV的特色
結果發現RAV4沒有(Savrin七人座的也沒有)
這才知道原來裝這個鐵杆是為了節省成本省稅
其實這真的是很怪的現象
鐵杆的感覺還漫礙眼的,而且有擋住視線的感覺
至少國外還沒見過這種怪事

hicks068

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36樓

2008-09-14 10:45

原來後窗鐵桿的作用是:

三、客貨兩用車：
（一）大客貨兩用車：總重量逾三千五百公斤，並核定載人座位，或全部座位在十座以上，並核定載重量之汽車。
（二）小客貨兩用車：總重量在三千五百公斤以下，或全部座位在九座以下，並核定載人座位及載重量，其最後一排座椅固定後，後方實際之載貨空間達一立方公尺以上之汽車。並於兩側側窗及尾門後窗及最後一排座椅之間都必須有鐵桿以防止貨物撞破玻璃或撞傷人員。

難怪以 "小客貨兩用車" 申領牌照的車，到監理站驗車時一定要把鐵桿裝上去。 FYI...