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和泰總經理兼副董事長蘇純興,表明不會進RAV4 2.0汽油版及油電版

車商的策略都是套路!!!!
不至於硬梆梆的不改變~
主要還是看市場反應~因時制宜!!!
都給和泰玩~其它車廠怎麼活啊????
塞進CAMRY2.0或NX200這顆引擎,不就好了,想不想賣而已吧?
artdink0105
artdink0105 樓主

你要搞清楚,中東可不是只賣2.0,2.5油電他也賣,講白一點,就是蘇純興不想賣2.0汽油,這麼簡單

2026-02-25 16:50
schung320

artdink0105 2.5L油電剛上市我怎可能推2.0L NA搶市佔, 這甚至要發誓來證明, 儘管如此 2.0L 還是會上場的只是時間晚一點點, 畢竟NX200還賣的嚇嚇叫.

2026-02-25 18:43
如果有個歐規認證或現在有個美歸認證的2.0他巴不得賣吧

個人認為是卡在這塊
artdink0105 wrote:
蘇總表明2.0汽油跟2...(恕刪)

"大改ES公布4月上市、和泰預估2026新車市場重返44萬輛,3品牌挑戰年度市佔37.5%銷售目標"

https://news.u-car.com.tw/news/article/86989

進不進真的根本沒差,今年又是穩穩賺四個股本,年初就可準備放鞭炮慶祝市佔與營收達標喔。
這輩子絕不考慮的品牌就是頭又大.......
schung320

"這輩子絕不考慮的"字句千萬不要用, 因為通常你會走上這條路!

2026-02-27 7:58
ching19690922 wrote:
為什麼不修改台灣這個排氣量的徵稅方式?
藍白兩黨在立法院過半,整天一直鬧,也不趕快通過或修改一個對一般市民有感的法案來看看!


如果是我不會同意,其他車商都在賣1.5T 1.6T甚至2.0T引擎的車款
只有少部份車商還在賣2.5 NA引擎車款
2.0T動力可跟2.5 NA比但稅金少1級
大家稅金的規定都是一樣的

為何要為了配合車商去修改法規,應該是車商要配合法規
跟其他車商一樣出1.5T 1.6T車款,取代2.0 NA
2.0T取代2.5 NA
對手的CRV就1.5T引擎,還賣的還不錯
壞掉了

主要原因是台灣市場就不大,你要讓廠商為台灣修改或會進1.5T(成本高),根本就很難。會讓政府修改的原因,是因為大部分車廠,很常500cc為一個級距去開發引擎,這樣國產可以跟國際接軌,這樣不是很好?

2026-02-25 13:28
grason00

CRV可出1.5T渦輪引擎車款,MG HS可出1.5T引擎, G50 Plus可出1.5T引擎,其實不少,RAV4國外沒1.5T...那就進2.0 NA引擎車款,也能接受,要不要做的問題

2026-02-25 22:37
artdink0105 wrote:
蘇總表明2.0汽油跟2...(恕刪)


現在跟你說會進2.0版的!
那現在的2.5版的誰還要買
慢慢等.會有2.0來的那天
schung320

呆瓜才會相信無RAV4 2.0L NA!

2026-02-25 18:45
grason00

沒關係它不進大家就去改買CRV或MG HS,1.5渦輪引擎繳1200-1800稅金,跟2500稅金差了2級[100分]

2026-02-26 10:42
我是覺得可能只是在說2026年不會進,目前就缺車缺到不行,可能產線根本空不出來生產特規的2.0引擎。

遲早會進2.0,等熱潮過了,還是要回規重視一般消費者,性價比還是2.0高。

除非,稅金級距改成500cc一個級距,這樣就不會因為多了100cc,要繳2.4~3.0的稅金。
schung320

營業車熱潮過後才是知道誰沒穿褲!

2026-02-25 18:46
壞掉了

日本不是熱賣到,暫停收單?

2026-02-26 8:27
可樂拉比 wrote:
現在跟你說會進2.0版的!
那現在的2.5版的誰還要買
慢慢等.會有2.0來的那天


你知道太多了
而且現在還在車主幫車廠糾錯階段,不急。
schung320

中央螢幕花生會黑屏, 這沒解決若推2.0L不就找死, 它只是找到一個說法刺激想買RAV4的人選油電, 不過2.5L的稅金可是相當高的!

2026-02-25 18:50
artdink0105 wrote:
蘇總表明2.0汽油跟2...(恕刪)


你真的不買?反正和泰又不差你的訂單
lk4415

不買油電車的,都不買單,就痛了。

2026-02-26 0:33
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