artdink0105 wrote:蘇總表明2.0汽油跟2...(恕刪) "大改ES公布4月上市、和泰預估2026新車市場重返44萬輛,3品牌挑戰年度市佔37.5%銷售目標"https://news.u-car.com.tw/news/article/86989進不進真的根本沒差,今年又是穩穩賺四個股本,年初就可準備放鞭炮慶祝市佔與營收達標喔。
ching19690922 wrote:為什麼不修改台灣這個排氣量的徵稅方式?藍白兩黨在立法院過半,整天一直鬧,也不趕快通過或修改一個對一般市民有感的法案來看看! 如果是我不會同意,其他車商都在賣1.5T 1.6T甚至2.0T引擎的車款只有少部份車商還在賣2.5 NA引擎車款2.0T動力可跟2.5 NA比但稅金少1級大家稅金的規定都是一樣的為何要為了配合車商去修改法規,應該是車商要配合法規跟其他車商一樣出1.5T 1.6T車款,取代2.0 NA2.0T取代2.5 NA對手的CRV就1.5T引擎,還賣的還不錯
我是覺得可能只是在說2026年不會進,目前就缺車缺到不行,可能產線根本空不出來生產特規的2.0引擎。遲早會進2.0,等熱潮過了,還是要回規重視一般消費者,性價比還是2.0高。除非,稅金級距改成500cc一個級距,這樣就不會因為多了100cc,要繳2.4~3.0的稅金。