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【純電休旅新對決】Toyota bZ4X vs. 納智捷 n7:128 萬的選擇,你會怎麼選?



n7 LR淬鍊版 100公里煞停失敗...
narcissus_tulip

Bz4x有停下了?

2025-11-19 7:21
darrensu2000

bz4x結果看起來比n7 LR淬鍊版還要好

2025-11-19 9:25
mongoltuki wrote:
你會怎麼選?


光是品牌就決定一半人的選擇了吧.........把納牌賣給鴻海看看能不能扭轉形象,不然這牌子這輩子就這樣了....
日本民族性是重視包裝,簡單說,是美美精緻的外觀,但內容物極度嚴格的成本控制,所以品質是一般般的廉價品!

日本多數企業為何會節節敗退,因為更會包裝的中國大陸已經崛起,十幾萬的電車,有聰明的功能強悍輔助駕駛,大沙發、彩電,冰箱....老實說,甚至連車體安全性,多數都比日系車好,除了耐用度外!

日系車除了大陸外的亞洲市場,尚有很好的平價優勢外,在歐市及大陸車業銷售大幅下降。

品牌優勢在台灣,TOYOTA當然是多數人的選擇,那怕缺點非常明顯,但台灣多數人,還是會選擇BZ4X....
superwjj

結論,去買歐系車可以了嗎?

2025-11-14 21:23
五年後納智捷這牌子還在嗎?
維修費比豐田便宜,但妥善率呢?
當豐田集團說自己妥善率第二時,有人敢說第一?
darrensu2000

國際品牌跟台灣品牌, 還需要比嗎?

2025-11-19 9:28
風花雪

用油車邏輯是這樣沒錯但是電車有他的玩法

2026-03-23 9:58
電動車的妥善率 ~ 軟體

馬達電機 , 各家都不容易壞
電池 , 成本要低 安全


故 豐田在電動車 沒優勢 ,因為 軟體不是豐田的強項



===============

bZ4X妥善率




新聞




電動車 妥善率

英消費者機構Which?調查電動車妥善率仍遜於燃油車,Kia表現最佳Tesla居末
2022年3月21

英國消費者機團體「Which?」日前發布一項調查報告,揭露傳統燃油車車主在新車前 4 年回報故障數量其實低於電動車。這項調查樣本約 48,000 人,曾經長期持有或駕駛的車輛總計將近 57,000 輛,其中 2,184 輛為電動車。車齡 4 年內的電動車車主有 31.4%在調查前 1 年內曾經發生至少 1 次故障;8.1%曾無法行駛或啟動。而故障車輛平均所需修復時間,大約為 5 天。比較有趣的是,最常發生故障的項目並非馬達或鋰電池,而是軟體問題。



Tesla Model 3 故障率驚人!國外檢測:車輛缺陷是其他電動車 3 倍
2025-03-10

丹麥檢查人員發現特斯拉汽車有 1,392 處缺陷,是其他電動車的三倍。常見問題涉及燈光、煞車、轉向和懸吊。
口袋夠,長期擁有及喜歡內裝質感,對駕馭感受又有渴望,BMW電車。

喜歡科技及FSD用家,特斯拉還是首選...

平價車種的電車,遠端更新功能是必須,不然輔助駕駛功能很難取得最新的辨識能力,特斯拉在輔助駕駛上,可以有很新又大膽功能,就是從使用者回傳的各種路況辨識學習及應付或處理,在特斯拉總部電腦運算上,得到最佳駕駛處理後,再遠端傳回給車上,讓汽車在同樣狀況下,可以得到最好及安全的處理模式,這也是特斯拉最強悍的能力,如果沒有遠端更新功能,那電車就只是動力轉換,用電能的一般車種而已!
既然要買BEV就要有完整的軟體體驗,買這兩輛還不如開HEV就好。
. wrote:
bZ4X vs. n7:,你會怎麼選?...(恕刪)


過程歌 會叫你 再多捏一點
買 佛路佛
一個是小家庭裡的兒子, 走不出家門. 另一個是大戶人家走出去結果變成國際棄兒.

我覺得台灣蠻可憐的, BEV選擇太少, 只能在兩個爛蘋果當中挑一個, 不像對岸讓人眼花撩亂. 至於美國BEV的選擇沒有對岸多, 但也沒有台灣這麼少!

如果真要看品牌挑, 也要挑他擅長的HEV. 至於他的BEV, 也許再過十年再來考慮考慮. 特斯拉能夠走到現在這一步, 也是走了17年了(2008年開始).
在"台灣" 純電中型SUV 以128萬價格區間來講來說, 兩台都很可以,不會當盤子~

N7的前臉跟內裝設計, 還有那敗筆的螢幕~ 就像上一代的產物

bZ4X 就只是裝個大電池的電動車。

但買任一台還是比現行同級價格的SUV油車好太多了。 大空間 + V2L

目前CP值最高的~ N7電掣特仕版 102.9萬, 拿當貨車來用也不錯。
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