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月銷5000台的Toyota CC,和泰汽車可以躺著賣車了!

OM9886 wrote:
可憐台灣人!...(恕刪)


大家都是台灣人,
不是那個小小多山的島嗎?

福特其實不錯,一定是哪裡出問題了,
才會賣這麼少?
你知道原因嗎?
台灣人如果被牛頭標洗腦,
福特為什麼不洗腦台灣人,
安全才是最重要的!
huang635555

開車方式都不安全了,完全靠車子安全,賭運氣?

2025-08-01 23:55
xxx168 wrote:
窮人 wro...(恕刪)


果然!

便宜才是最重要的!

沒有賣不出去的車,
只有賣不出去的價錢!

福特如果降到50萬,估計就會大賣了
idleworker

到了那個時候,丰田就賣40萬了

2025-08-02 19:38
超好笑,和泰代工了幾十年,對於國產車自主的成績單是三個零

零自主品牌零自主燃油車零自主電動車

每次講到阿斗,我們就是檢討裕隆

卻從未對這間已經連續23年銷售冠軍的集團下手
Lonely00

政府的人你敢嘴[笑]想當年T牌清4速自排跟舊引擎

2025-08-02 5:16
Lonely00

檢討裕隆這事,我懷疑有政府的影子,以前那些沒買車的一直攻擊,我周圍不少人有買的也沒這樣罵

2025-08-02 5:25
plue2100 wrote:
超好笑,和泰代工了幾十年,對於國產車自主的成績單是三個零

零自主品牌、零自主燃油車、零自主電動車

每次講到阿斗,我們就是檢討裕隆

卻從未對這間已經連續23年銷售冠軍的集團下手

和泰只是經銷商,背後生產Toyota的國瑞汽車
國瑞汽車股權基本上是日本豐田佔大多數,董事長也是日本人
國瑞妥妥的就是一家豐田子公司,你要豐田子公司在台灣生產
自主品牌與自主造車不會很奇怪嗎?
而裕隆從開是造車後政府就一連串的政策扶持與保護,被罵阿斗是剛好而已
在講一個秘辛,一開是和泰也是想跟豐田合作造車
公司名稱就叫中華汽車,提出申請了被政府以讀不回
後來裕隆集團去申請一個也叫中華汽車了就被政府批准了
所以現在的中華汽車是歸於裕隆集團
plue2100

所以該問的是:和泰為什麼不像裕隆另外成立納智捷或CMC搞自主國車國造?而幾十年來只選擇和日本豐田合資的國瑞代工賺飽飽?

2025-08-02 15:54
plue2100

至於「中華汽車」這個品牌名爭議更好笑,依當時的黨國氣氛,繞路另取復興、華興、再興、中興、國光、國華、興國、光興、光華之類八股名稱就好,難道經濟部單純只卡你名字爭議?

2025-08-02 15:58
萬年的1.8L自然進氣是所向無敵的
臺灣除了和泰之外的車場倒了,臺灣車市也不會變,二十幾年前和泰在臺灣清4速自排跟舊引擎,然後還有些有心人在說-臺灣4速夠用了,舊的產品成熟之類的

我看和泰已經獨霸臺灣2x年了,所以有白癡會覺得政府只保護裕隆?只有裕隆申請補助?和泰跟政府把你當笨蛋,但請不要把自己當白癡好嗎?

我今天對裕隆的車子有疑慮就是不去買他,就讓市場去決定,當時網上沒買車的,一直貼文罵裕隆,真的吃飽太閒,我同事有買車的也沒聽他罵過裕隆

臺灣車市要改變,絕對是從政府跟和泰這裡
A辣愛怕跑 wrote:
. wrot...(恕刪)

不可能
會生鏽的疑慮 沒後內鐵
HRV折5萬
Cc折16萬
要怎麼比
kenot303 wrote:
窮人 wro...(恕刪)

100以內
90.9牌價油電車
折完80內
對手在哪
01是反指標
xxx168 wrote:
7月和泰促銷...(恕刪)

有到16萬
創新高
OM9886 wrote:
可憐台灣人!...(恕刪)

Kuga之後停產
要用中國褔特
更爛不要雙標
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