油門踏板採落地或是懸掛式設計，好像不是以日本和歐洲來分，日本車也有懸掛式，歐洲車也有落地式。右腳痠痛，吾人以為有三個原因：一、開太久，累了；二、腳掌未完全平貼踏板，這樣踩踏需更用力，肌肉易累；三、肌力不足或是最近運動過度，造成肌耐力不足。
落地式踏板可做到更細膩的油門控制，吾人認為是比較好的設計。
https://mork.ro/OXlTS#
兩種踩踏模式都會酸痛，只是第一種酸比較少而已
1. 想要不動到整條腿，基本上只能勾到煞車邊緣，久了也是不舒服（腳趾頭就會酸痛）
2.整條腿移動這個就不用說了，市區走走停停腳就廢掉了
3.含油門就是畫面上看到的這樣，只要這個狀態需要輕輕控制油門，基本上就會酸痛了，因為風琴式需要的是腳掌往下壓，不是腳掌往內推，下壓的時候腳背就是屬於懸在要出力的狀態（並不是腳懸空，這部分如果有誤會跟大家抱歉）
4.拜託不要看影片說出，怎麼不用一的姿勢去做到二的踩踏，你實際坐在上面就會知道這樣子腳是拉扯不過去的
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fooffooffoof wrote:
樓主
當然是靠在地板去踩油門，但就算是這樣也會需要出力維持著腳，因為油門太輕
說真的
你愈講愈像玄學
你腳如果真的是靠在地板去踩油門
那你前面說的踩油門腳會懸在那
到底是踩油門腳會懸在那還是腳靠在地板去踩油門??
你沒發現二者差異很大嗎??
還有..油門太輕所以腳要出力維持著腳
油門太輕還不行
不然你是希望踩油門像是在重訓嗎?
要用吃奶的力氣才能踩的動的車才是你希望的狀態
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