Akira1491 wrote:
一年不到5000要不...(恕刪)
會買的就是會買，就算沒車位還是會買來放，而且是買電動車來放
我家巷子裡有一台N7，買來近三個月我只看那台車離開過三次，其中還有一次是掉頭移回自家車庫前充電...我這人作息非常混亂，基本上從早上中午下午晚上半夜清晨幾乎全天候24小時我只要醒著都有可能出門...然而這三個月來不管任何時段我就永遠看那台車都擺在那，完全都沒動
扣掉移過去他家門口充電那次，兩次車子離開也都不忘了拉一台機車去佔位...巷子裡沒畫紅線就是這樣，別說門口的地搞不好是他家的，他佔的位子是巷子的另一側，打死我也不信他家對面的路邊也是他家的地
以我鄰居這台N7這樣的使用情況，一年不要說跑5000KM啦，可能連2000KM都跑不到...但反正電車既不用繳稅、也不用保養嘛，車上又沒有一堆放著會變質的油是要怕什麼呢?任何一個三歲小孩都算得出來，100萬台幣夠他們搭車不知道搭幾年都還有剩，但人家有錢任性啊，買台車來丟路邊怎麼了嗎?台灣又沒有車庫法，有錢愛怎麼買隨便你
鈾元素 wrote:
1. 100%市區，每天來回共25公里，一年6000公里
2. 50%市區，50%高速，每天來回共70公里，一年16000公里
3. 100%市區，一周只開50公里內，一年只開2500公里
我日常的里程跟你幾乎一樣(100%市區，跨縣市搭大眾交通)，但剛換。只是後來沒有考慮油電，因為對我來說電池的CYCLE TIME跟購車成本與里程數，及到最後的二手價上，實在有落差。因此就沒考慮油電了~
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