艾薩克 wrote:
目前在北美市場，Crown Signia共推出兩個車型等級，皆搭載2.5升四缸油電動力系統與四輪驅動，售價則是43590～47990美元
這台是NX350H的價格, RX350H的空間. 別忘了以上的價格都是未稅未運費, 在美國買時, 這些額外成本都還要再加上去.
美國NX350H的價格是4.6~4.8萬, 跟Crown Signia幾乎一樣. 所以和泰如果最有良心, 基本上就是賣跟NX350H同價 (200~250萬台幣).
exteman wrote:
會先滅掉凹貝，然後吃一些NX的市場。
在美國凹貝的確有受到一點點小影響, 因為它沒有油電. 但是Crown Signia底盤低, 跟比較高底盤的凹貝比起來, 凹貝處理雪地的能力仍然比較強. 另外凹貝的定價也低了一萬美金, 定位不同, 所以還不會被掃太大.
至於在台灣, 不需要有Crown Signia時凹貝就已經很淒慘了, 賣來賣去都賣不出去幾台, 所以我不覺得有什麼影響. 反倒Crown Signia的價格跟NX相近, 空間又大很多, 絕對會吃掉NX一些市場.
franklin6b wrote:
另一台車是 Land Cruiser也類似這樣
這案例是不一樣的，真正問題在於Prdeo陸地巡洋在北米出價出的很高，基於原因是那裡還有四跑者( 4Runner )。 而L300巡洋艦已經不賣北米，原因是北米牛頭要保留寒衫 ( Sequia ) 。
franklin6b wrote:
Toyota Crown 系列在北美賣很爛
至於皇冠跨界房車不好賣，主因是北米很多買家都去SUV和皮卡了，大型房車就是個首當其衝的受害者，而且這問題早在人家阿法隆 ( Avalon) 被停掉並讓皇冠取代前，市場就已經是這個樣子了，人家牛頭也不會預期皇冠跨界房車銷量能有多好。
franklin6b wrote:
這台基本上就是上一代的Venza 也是賣不好 換了名字試試看
Venaz同時也是日本的三代Harrier ( 前兩代是RX在日本的名字)基本上是在位居於RAV4和NX之間的車款，這台比RAV4高級點但沒比NX好。這台詬病是空間比RAV4還小，北米的豐田買家根本不懂牛頭的想法為什麼要賣這台車...
牛頭就是看到Venza/Harrier在北米賣不好的原因，才會改由皇冠碗公去替代此車。順帶一提，這點確實不得說和泰選擇進了NX200是個而不選Harrier是正確之擇，儘管NX200配備是真的很爛沒誠意...
但既然NX都有台規特有的200 ( 原本俄爹也有，但是後來各位都知道 ) ，我也確實不看好皇冠碗公能在彎彎賣出多少台....畢竟彎彎人買車都看品牌，即便多數都是滯台皇民，這點在牛頭和斜L上沒有差別。
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