• 6

豐田考慮全面發展油電混合車 放棄電動化

固態電池充10分鐘能跑1200公里

已經有廠商做出來了

只是產量還很少

john65537 wrote:
固態電池充10分鐘能跑1200公里
豐田是要混動化不是電動化吧
日本豐田要學特斯拉

近期要在愛知縣的自家工廠引進用於車身部件一體成型的

「一體化壓鑄(Gigacast)」的大型鑄造設備。

pchmbb78 wrote:
豐田是要混動化不是電...(恕刪)
以科技量高,技術純熟的油電系統取代純然油車
非常合理的做法
哪家車廠會放棄技術簡單,研發成本相對低廉,又被炒作的電動車市場?
要做大馬力的電動車誰不會?
看看這麼多科技廠都出電動車就知道了
這些平價的市場龍頭車廠
之所以不願意大量做電動車
也不就是擔心吃掉本來燃油車的大餅而已
標題跟內文不符啊,應該是豐田考慮放棄『純油車』才對。

除非豐田能進一步降低油電車價格,
不然放棄入門純油車這塊市場,銷量就會大打折扣了。
不小心又看到一篇,看內文其實可以知道是同一則報導,但標題可以下的差這麼多
下標題的人不是別有用心,就是真的傻

Toyota 打算加速淘汰汽油車!計畫在北美以新能源車為主力並推出更多油電、插電油電車

截取最後總結一段報導:
但秉持多元化發展策略的 Toyota,並沒有因為純電車需求放緩而打算捨棄純電車,而是計畫透過販售油電、插電油電車所獲得的利潤,持續開發包含純電車在內的零排放車款。根據先前的規劃,Toyota 將投資 350 億美元用於打造新電池和電動車平台,並計劃在 2030 年前將全球車隊的 30% 轉換為純電車。
hsienyi1222 wrote:
經《路透社》報導,由...(恕刪)

請樓主直接PO「原文」出處
你自己的文章前後矛盾
bullae wrote:
這些平價的市場龍頭車廠之所以不願意大量做電動車也不就是擔心吃掉本來燃油車的大餅而已


不是,廠商都很樂見自己的新產品可以去取代自己的舊產品,而不是等著讓別人的新產品去取代自己的舊產品。

會發生別人的新產品取代掉自己舊產品的情況,都是源自於自己能力的不足。。
15年前參與協會研究電車時就發現
純電車問題多多
充電麻煩耗時(雖然動力吸引人,但不實用。)
唯有PHEV 與氫能車才是王道
沒有量哪來的王道

加氫站比充電樁還稀有

davis0725 wrote:
15年前參與協會研究...(恕刪)
  • 6
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?