1，這倒車燈真的會太亮嗎？
我昨晚看到這篇的時候，因為車型加上LED類型還有附的賣家圖片，我還以為又是一篇10年前的文被挖出來…對，這些充滿年代感、從淘寶各種偷過來的圖，我早就看很多了，因為倒車燈改LED這種事以前我早就玩爛了
在為了符合原廠T15燈泡的規範下，它的體積就不可能大，體積不大代表什麼？解熱能力有限，而且是非常有限…同時也因為體積限制內建的電路也大不到哪裡去，這就代表轉換成LED能吃的低壓之後電流高不起來，因為電流越大就越熱
說人話就是甭管賣家說得怎樣飛天遁地，那個大小給出來的亮度都差不多就是那樣，你要更亮可以拿壽命來換，LED一直以來亮度都不會是問題，問題是能亮多久…就算燈芯本體的每瓦流明值一直有在進步，但是散熱門檻擺在那，這種便宜貨更不可能用上高成本的氮化鎵電路來承受更大的瓦數，所以電流上不去亮度就差不了多少
用引擎來比喻好了，現在最新的一顆2.0NA會比20年前的2.0NA好多少嗎？一定有差是肯定的，但是你不掛渦輪不改油電那本質就不會差多少，而且你加的油也一樣是20年沒變那就更不可能有什麼太大差異，差更多的反而是跟變速箱的搭配才會有感
2，這麼亮的倒車燈，驗車會過嗎？
承上，我10年前也是開7代Camry，我也改了10幾20組倒車燈，從淘寶到台製、量產到訂做、雜牌到大牌我都試過了…我是營業車我每年都要驗，我從來沒有因為改了倒車燈而驗不過，就連口頭上的刁難都沒有
而且在法規上本來就沒有規範倒車燈的光型、亮度，只有規定你要是白色、只能1或2盞…所以所謂的太亮到底是怎樣叫做太亮？法規沒有規範，那就是你說太亮就太亮，就算明明沒很亮你偏要說它亮那我也沒你皮條，各說各話罷了
我講個更簡單的，ModelY的第三煞車燈還有人沒看過的嗎？那玩意就是真的明顯亮過頭，任何人在任何時間看到都會覺得這東西會不會亮到太扯了？那根本不是煞車燈了，那是一盞紅光探照燈，就是這麼離譜
但是這麼離譜的燈出現在一台市售車上，表示它可以符合當地市售車的車輛規定，也就是驗車驗得過啦！然後就這樣在路上到處跑到處刺人，而且它是第三煞車燈所以它有大把的機會恆亮照瞎後車…然後呢？驗車能過啊，不然它怎麼上市的？就算台特有針對這東西召回改善，但是車主不想浪費時間回去或者不肯回去被拆車，不回去改善會怎樣嗎？不會怎樣，因為法規早就允許它用這樣瞎G8狗幹亮的狀態上市
這玩意的刺眼程度絕對海放這些外改的LED倒車燈幾百條街，身為第三煞車燈也絕對比倒車燈有更大量的機會照後面的人，但它就是合法
3，倒車燈改亮要幹嘛？有啥作用？
倒車燈在我們車主立場的理想作用，應該是倒車的時候可以提供後方的照明讓我們看得清楚後方狀況，尤其是暗巷、無路燈等光照條件極差的環境…但很遺憾車廠並不是這麼設計的
車廠設計的倒車燈並不是為了照明，而是為了警示後車，告訴後面的車我在倒車…所以才會出現為了裝設後霧燈而拔掉另一邊的倒車燈這種設計，因為它本來就是屬於警示燈而且沒有左右之分，有照明效果只是順便，他們車廠從來不把倒車燈當成後方照明燈具使用
既然是警示燈，那就不會有光型的設計，更沒有亮度的限制，反正就是有亮就好…BMW很多車款的倒車燈都超小超不亮，因為它們完全不考慮照明效果，對他們來說倒車燈本來就不是拿來這樣用
所以我們這些舊時代的車主(燈泡還在用通用規格鹵素燈)才會去改倒車燈，因為我明明就有照地的需求卻偏偏車廠不設計，所以我只能靠改更亮的燈來加強"順便"覆蓋到的照明效果…有改過的就知道，這台車的倒車燈角度還是朝上的，所以你說這東西是照明用還是警示用？
另外就是你只要道路經驗夠你就一定體會過…白天大太陽下你要路邊停車你得倒車，結果你的原廠鹵素倒車燈有亮跟沒亮一樣，後面的車把你喇叭按到死因為他們根本不知道你要倒車，也因為不知道你要倒車所以完全不給你倒車的空間直接在後面卡位讓你沒辦法停車，都要開進你的停車動線才勉強看到你的倒車燈知道你要倒車他們才會想辦法開走
這個過程造成多少無謂的交通阻塞浪費了多少人的時間成本？他們要是能早早看到你的倒車燈，這種問題不就會少很多嗎？不要跟我說雙黃燈，那只會讓人以為你要併排停車，他們只會更貼近你按你喇叭而已
說了這麼多，我只想說時代真的不一樣了…現在的車已經沒有幾台可以這樣改燈了，全部都是原廠LED總成，好壞你都得接受除非你去改另外一組外廠總成
可能是因為這樣所以那些非常有年代感的照片給人太多無謂的想像空間吧，好像改了那倒車燈後面多麼一片光明似的…不要想太多了，實際看過就知道，它也就那樣，後面有一串物理定律鎖死它的亮度上限，不是你覺得它有多亮它就有多亮，沒那種事
再說了，更刺眼也更會亮的，還合法在路上跑呢…而且聽說還是全世界賣最好的SUV喔
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