artdink0105 wrote:
本土土炮車美仕
車美仕獨步全球！台灣之光！
louisbb wrote:
其實台灣國產車輛上市要經過ARTC撞測，
合格才能上市。
可是 零件設計都一樣的狀況下
(應該不會不一樣吧？)
人家不行，我們居然撞通過
這........台灣的測試問題不是更大嗎？
wubbalubbadubdub wrote:雖然很想說什麼!!!但還是算了~~~
大家可以看看日本一手...(恕刪)
如果全部設計都一樣台灣Seinta漏水的位置怎麼會跟日本不一樣呢?
日規Sienta曝漏水問題日本啟動召回 台灣影響估計恐上看約4.6萬輛
台灣有針對A柱滲水召回嗎???
答案是沒有因為設計不一樣....
根據日本國土交通省發出的召回訊息，這波召回對象為2015年至2021年生產的2代Sienta，以及2021年至2023年出廠的JPN Taxi，主要有兩項瑕疵問題，其中之一為腳踏式駐車安裝過程可能存有瑕疵，部分車輛發生螺栓未鎖固問題，可能導致使用中鬆脫或者脫落，進而發生駐車系統未能確實穩固車輛。這項問題所影響車輛高達580,792萬輛，不過，由於國內生產的Sienta採用傳統手拉式駐車設計，並不受這項瑕疵影響。
所以應該也是不會有動作的啦
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