lotteryking wrote:唯一試到的就是盲點偵測,業務有特別說明,Yaris Cross用的盲點偵測與其他車款的不同,用的是Daihatsu這一套,所以功能和其他車款的盲點偵測會有所不同,Yaris Cross的盲點偵測是會叫的,其他車款不 YC 熱賣一陣子肯定會迎來CC中期改款可預言配備上升級很有感 價格提升肯定更有感YC的出現既可以搶下小型休旅市場 又可以進一步提升CC毛利(改款價墊高)一舉兩得
網路世界跟真實世界就是很不一樣,YC車價71萬就有,74萬也有,82萬也頂。消費者眼睛雪亮,YC賣第一名讓好多T黑不能接受,前仆後繼、蜂擁而至的罵、開酸。但幾個月過去酸民就安靜了,因為沒有用,名份已定。這套路,跟RAV4、CC上市時一模一樣彷彿天下人都是無知、消費者都是盤盤,唯獨自己最聰明。這精典留言,20年來都是如此,結果和泰連霸22年銷售冠軍,大家猜猜,和泰會不會連續23年狂勝呀
這沒什麼好比的,接下來CC仍然肯定大勝,YC肯定吃掉自家Vios , YO 市占率;CC混動當營業車,或兼差,看來大家接受度很高,既有空間又省油錢,雖然經常會聽到其他用路人聊天;拿YC當營業車,一點好處沒有,空間沒CC大,自吸給省不出什麼名堂;出貨給irent倒是一舉三得兼推車霉死;評價這輛,沒意思。
和泰確實做不出啥好車。但至少口碑在那裏擺著。這是十年二十年累積下來的。可悲的不是和泰賣的車有多盤,可悲的是其他車商加了配備,降了價,還是賣不贏。到底口碑有多差?豪車有另外的客群,但平價車最重要的就是每天完成移動任務,這麼簡單的事,車子問題少一點,後勤好一點,真不知道那邊有難度了?為啥口碑做不起來?