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CC油電的煞車讓我無法忍受

下次換輪胎.建議換米其林P4...
我是2023年5月掛牌也是uder 的車主,跟你說的情況一模一樣,回原廠至今無解,實在受不了所以在2024年4月更換了新的輪胎米其林的(也是因為原廠出廠定位跑了前輪吃外側提早下課36000km),想說一一的排除疑慮,結果還是一樣,今天剛好跟朋友聊天分享我遇到的事情,朋友講了一句話我一直思考到現在,他說難道後扭力樑太軟,我突然間想到似乎很多小黃都有加裝後拉桿。所以我有在考慮是否也來試試。

樓主我另外想請問你,你有沒有感覺煞車的制動力明顯的不足!
油電車應該不致於這樣才是,因為還有電力回沖的效應的加成。
我以前開裕隆的西米露也沒有這麼差勁!
想改善但不知道要從何著手!
xavier_azure

煞車力道這個是車廠設計理念不同吧,Toyota和日產的煞車力道都比歐系車軟超多,要提早煞車或是踩重一點

2024-05-07 8:28
下次換輪胎

開P3時也會 換馬牌時 改善
我的也有
大概含著煞車到時速10公里上下時會發生頓挫感 類似經過 橋面金屬縫隙的感覺
去原廠 說是 要換 煞車燈開關總成
換了以後有改善 但是沒有根治
又說要調整煞車踏板 調整後有改善 但是問題還是在

另外
我有上網查 美國 中國 澳洲 都有召回 調整更新ecu系統 改善油電煞車回充與傳統剎車銜接問題 和泰沒有
原廠說 我們是國產 跟國外沒關係
如果真的有問題 自然會召回
…….
和泰CC是相當於東南亞車型

跟歐、美、日、澳都不同

和泰要硬拗,也拿它沒皮條

De07 wrote:
我的也有大概含著煞車...(恕刪)
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