Altis小改的內容真的覺得和泰高層很有事 (第4頁)

gavin919

gavin919
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31樓

2023-04-25 10:17

artdink0105 wrote:
不管哪個車媒都說改扭...(恕刪)

成本考量改為低階車扭力梁拖曳臂，賓士也一樣。

IQ00

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32樓

2023-04-25 10:24

有差嗎? 反正還不是照樣熱賣這我不行

反正這台車本來就是入門車

dogpigbird

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33樓

2023-04-25 10:40

笑死，ALTIS用了雙A臂也沒有好到哪阿
操縱頂多媲美20多年前的歐系平價房車而已
主要是11代以前那底盤操控爛的有剩，又軟又晃又糊...
對比12代TNGA之後有好一些，別說對比歐系平價用扭力樑的GOLF、308...
國產Focus、日系馬3也用扭力樑，整體調教後都比用了雙A臂ALTIS還優。

Bookwarm

T車主:不管啦什麼調不調教的，我就是要多連桿、雙A臂，扭力娘聽起來多沒面子，車子會變平價車。

2023-04-26 13:06

npnpnp1979

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34樓

2023-04-25 10:42

kanie wrote:
神A這種車配扭力樑很OK...(恕刪)

問題是成本降低了但售價卻提高了

台灣人多錢傻笑到噴淚

sun2323dw

業代說，新車貴了，但以後中古車價也會提高，沒有虧到啦...

2023-04-25 11:21

渡邊純一

賣太好.太好賣吧

2023-04-25 12:31

bibliophlist_32

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35樓

2023-04-25 10:52

這代產品週期都已經走了大半。
還花心力去做機械結構調整。
這個差異，成本真的差這麼多嗎？

只是個過程

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36樓

2023-04-25 11:10

bibliophlist_32 wrote:
這代產品週期都已經走了大半。
還花心力去做機械結構調整。
這個差異，成本真的差這麼多嗎？

調得好的話, 大改款就繼續用.

^++^

hibaird777

沒大改款了.這次發表的就是正12代小改款.要大改請等5年後的13代Altis

2023-04-25 11:17

只是個過程

我講的就是大改款 for Taiwan.

2023-04-25 11:29

夜半星辰

夜半星辰
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37樓

2023-04-25 11:34

平心而論，中小型家庭房車使用後獨或非獨對日常使用底盤性能影響並不大，為數不少的歐、日系房車也是採用後非獨立的扭力樑的懸掛系統；只是比較不解的是和泰在小改款時如此大費周章的將底盤系統分成兩種用意是什麼？這樣能有效的降低生產成本？也或是又重新接獲中東的COROLLA汽油版本代工單為使外銷與台灣市場產線統一所做的變動？

LEXUS CT200h

夜半星辰

汽油款最低階版本所使用配置的配備與傳統式CD音響是蠻符合中東市場的車型定位，所以我才在猜想是否是因為又重新接到中東市場的冠樂拉訂單因應所做的底盤改變，否則怎麼想都不會覺得這樣對生產效率會有任何的提升。

2023-04-25 12:10

emeryville

你不知道和泰產險防疫險賠一屁股嗎？當然要想辦法賺回來。

2023-04-26 14:50

carloszhang

carloszhang
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38樓

2023-04-25 11:45

twsnake2010 wrote:
扭力樑是一定要改
多連桿成本過高不適合便宜國民車的ALTIS

把看不到的地方拔掉
反正買 altis 的人也不會懂
車廠利潤又增加了，高啊

lavo

的確是，一般消費者不太懂什麼是扭力樑或雙A臂

2023-04-25 20:28

altairchou

altairchou
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39樓

2023-04-25 11:50

如果改成扭力樑，後座空間有變好，我想很多人可以接受。當時就是後座空間不夠，才改買rav4

featheringer

不可能會變，內裝所有零件在小改款是幾乎不會有啥變化的，何況也沒有全改成扭力樑…總不可能同一款車有兩種內裝吧？

2023-04-25 17:11

三點一四一五九二六

神A跟RAV4空間差很多耶@@

2023-05-23 22:54

ne5532

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40樓

2023-04-25 12:01

會很有事嗎？我覺得還好...

頭又大就只是一般國民用車，基本上是這樣子的，會買的還是會買，不會買的它就算用了什麼高檔配備還是不會買不是嗎？

HHLZR

但說實在的我覺得他值40~50萬就差不多了如果到70~90萬真的太 OVER 了

2023-04-25 12:52

ne5532

現在通膨，萬物喊漲，你是吃米不知道米價啊!! 40萬你只能買二手車，50萬你只能買到colt plus...

2023-04-25 13:14