同事購入的是2022 RAV4 Adventure 4WD,和2023年的躍野冒險版停車場放在一起,真的好好看!比起另一同事的白色2.5 E-Four外觀上就是不太一樣,外觀感覺霸氣又動感。至於這兩台我們也相互試駕看看,真的沒有太大的感覺,真的幾乎一樣,真的要比較個人覺得躍野冒險版,遇到路面凸起或坑洞的回饋比較硬比較直接,五峰山路過彎的平衡感比較實際,方向盤轉向操控感覺比較俐落,平面道路真的就區分不出來。就以這兩台讓我們重新選擇,我們都會選躍野冒險版,除了比較便宜之外,那個全景天窗真的無用又礙眼。
有比較有真相有傷害,利用假日和同事來趟2020 RAV4 Hybrid 4WD及,和2023年式的Adventure 4WD躍野冒險版,這兩台車來趟試駕差別,特別是乘坐後座的感覺,果然還是貴有貴的理由,Adventure 後座晃的還真的很糟糕,原來換車之後家人暈車不是沒有原因的。真心話...恐怕又要花錢改裝了,金害。本次試駕從湖口至五峰後山,雙方互換在山上小路也跑了幾趟,特別是坐在後座體驗,舒適感還是2.5的Hybrid大勝;兩台車的輪胎規格懸吊及的高度不同,我們不是專業人員座在駕駛座稍有差別,但是坐在後座感受立判,Adventure後座還真的很搖晃,遇到不平路面那種震動跳躍、還有剎車頓頭,舒適感差別很大,這...恐怕又要燒錢了,各位前輩有好的方式可以解決改善嗎!
kao76572 wrote:有比較有真相有傷害,...(恕刪) 謝謝樓主實際的分享經驗, 如其它網友分享, 也在找一台可以通勤兼出遊的4WD(優先條件)的SUV, 目前我開CX-5柴油4WD ; 樓主您描述的的晃動狀況感覺是在柏油山路上的晃動感覺不好? 但如果您要追求中高速的穩定感與越野中的穩定感, 這樣子的避震器設定感覺不太容易? 好像有一些衝突(On Roadvs Off Road ) ? 期待您之後的評估或改裝分享, 謝謝 !
RYAN1969 wrote:謝謝樓主實際的分享經...(恕刪) 哈..笨手笨腳沒有回到對應的討論串...哈哈, 那蠻可惜了, 好不容原廠升了10cm讓越野容錯率更高,應該有維持原底盤高度改善舒適度的方式吧? 例如輪胎胎壓,輪胎本身橡膠軟硬度, 更改避震器的阻尼...等方式, 應該是每項都要花錢了, 期待樓主繼續分享, 謝謝您 !