TOYOTA安坑保養廠竟然沒辦法幫bZ4X充電? (第4頁)

syntech

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31樓

2022-06-10 10:29

我也看到小詩這個影片,
真的是"反行銷"

alancn64

alancn64
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32樓

2022-06-10 10:35

昨天我也有看到小施這影片~

明明可用里程與實際里程有差距，還要硬衝，不是該在剩100km就要下交流道先找了
不要用到15km，才去原廠問，明明很多公有停車格與百貨公司都可以充不是
這不是自找麻煩嗎

不過這樣似乎也讓這個車廠服務專員，應該會被上級叫去訓一頓吧~順便教育訓練一下

話說bz4x開始交車了嗎，小施怎麼那麼快就收到車了，有人買了就現賣大賺一筆，還是試乘車流出的??

冰原狼神

百貨公司或是公有充電樁我只有在台北有成功充電過，不然不是壞了就是被佔~

2022-06-10 12:03

zekebobe

電動車每一家車廠都會做，但續航力、充電機制以及軟體實力，Toyota可能已經看不到特斯拉的車尾燈了，請繼續加油。

2022-06-10 18:29

Mr.hello

Mr.hello
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33樓

2022-06-10 10:42

剛Google 高雄到台北距離是355km，這台不是號稱可以跑600km嗎，怎麼一半都不到?

ChihHeng

續行6xx公里是用NEDC(197x年代)的標準測的,真的以比較接近現實生活路況的美規EPA標準,打個六折應該是差不多的啦~~

2022-06-10 11:32

zekebobe

眾所周知，怎麼還有人會去參考那宣傳表格....

2022-06-10 18:30

yoyo0719

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34樓

2022-06-10 10:43

Toyota有沒有心思想要發展純電車

一直以來應該態度都很明顯吧

有心想要作，自然其他配套就會到位

那你要去買一個爹娘都不疼的產品

結果就自負囉

npnpnp1979

我想當初 NOKIA也是想智障手機這賺何必急於發展智慧手機....

2022-06-10 11:19

zekebobe

npnpnp1979 沒錯，跟當初真的很像。

2022-06-10 18:32

這是蝦米碗糕

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35樓

2022-06-10 10:45

不意外呀,一定比日本製的壓縮機還要稀少...

artdink0105

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36樓

2022-06-10 10:57

等Lexus RZ450e和泰開始賣

可以去Lexus充電，順便吃冰淇淋

btopia wrote:
電動車對保養廠來說真(恕刪)

gfnightelf

你想的太美了有個車評開bz4x真的有試過要去lexus蹭電直接被說這邊只行充lexus車的電不開放toyota充電要充只行回自己的據點充

2022-06-10 17:06

SDGE

怎麼可能可以呢?讓掛著T牌的車子在L牌的服務廠充電?那L牌的車主會怎麼想?而且有一就有二,萬一通融了,車主必然會大肆宣傳,日後越來越多T牌電車跑去L牌充電,L牌自家的車要去哪裡充??

2022-06-12 0:08

五零濃場

五零濃場
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37樓

2022-06-10 10:58

影片我有看，應該是APP上顯示有充電樁
但還沒建置完畢，顧著賣車但充電樁建置卻慢慢來
開這台北高跑真的很硬

chujy

chujy
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38樓

2022-06-10 10:59

個人覺得這應該是要全面推廣 BEV的過渡時期，里程焦慮外，就是充電樁建置的普及性。

現在購買 BEV 除了考量家中能否建置，在外使用時，靠車廠建置，以及其他電能廠商的投入。

如本次 bZ4X 也有與 EVALUE合作，其實也能至這些充電站充電(CCS1 or J1772)，後續若其他業者也積極搶進， BEV才能推得夠快夠順，不然現行就是 HEV or PHEV的天下。

至於原廠接待說不瞭解，那就是經銷商員工的教育訓練問題，畢竟現在量不大，也很少有員工會持續關注這些訊息，若後續 BEV成為車廠主流，那肯定人人朗朗上口。

至於里程，就如當初眾多網友所說，標準用的不一樣，TOYOTA 想用高里程話術打廣告，那就得承擔一定的挑戰了。

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