不開冷氣,室外23度
市區 130 Wh/km ( 7.69km/KWH) ;550km
高速 210 Wh/km (4.76km/KWH) ; 340km
合併 168 Wh/km (5.95km/KMH); 425km
室外-10度,開暖氣
市區 190 Wh/km (5.26km/KWH);375km
高速 269 Wh/km (3.71km/KWH);265km
合併 223 Wh/km (4.48km/KWH);320km
資料來源: https://ev-database.org/car/1565/Toyota-bZ4X-AWD
到台灣還要測,夏天室外太陽下溫度40度C,車在晴天中午陽光直射兩小時與車外達到溫度平衡,
開車內冷氣待車內溫度降到27度後,開始行駛高速及山路的每公里耗能量及續航里程剩多少。
從他/她們嘴裡有說過任何一台上市新車不好的話語嗎??
從來沒有!!
因為車商是這些網紅名人們的衣食父母
任何評測或是試車,其實都只是呼應車商提供的資訊而已
車商沒提的缺點與負面資訊,從這些人嘴裡一樣聽不到.....
當成是娛樂看看就可以
如果買車把這些人的資訊信以為真
應該每台上市新車都得買了....
artdink0105 wrote:
22年前創建的NEDC
將溫度固定在25度，模擬在歐洲陸地上的汽車平均使用情況
參數太過荒謬，因此準確度相當低。
和泰高層先把自己薪水調整至22年前
可是數字好看啊....
你們覺得Toyota的客群
有多少人會去在乎這些？？
人類中最卑鄙無恥的是，
權力擁有者和諂媚權貴者，
藏身安全場所歌詠戰爭，
用愛國心將無知者送往戰場！
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