【國內新訊】Toyota/Lexus 2022新車計畫發佈，純電bZ4X、手排Supra、Town Ace Van及多款新車都將導入！ (第4頁)

BrilliantWing
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31樓

2022-02-09 11:50

kira7887 wrote:
另外耐人尋味是，Crown連在傳統的前二大市場中國大陸都撐不下去，現在竟然突然把正港日版車型生產出左舵導入台灣，不知道到時是進口還是國產化呢。

Crown之前只有Sedan。
而現在豐田想把這個名字變成一個高級子品牌，
中國市場已經開始這樣操作，
Alphard兄弟車Vellfire變成Crown Vellfire，
Highlander XSE變成Crown Kluger等...

但和泰也只打算引進其中的一個Cross跨界休旅車款（該不會是Harrier變身的？），
Sedan車款看來國內還是難以得見。

這車不會國產化的。

kira7887

那看來並沒有真的要引入正港Crown啊。

2022-02-09 17:48

整天沒在做事的屁孩

房車市場已經是小規模市場了，不會進是很有可能的。

2022-02-09 21:57

astraea81

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32樓

2022-02-09 13:29

從設計看的出來現在是SUV當道
電動車的造型很好看
但我還是喜歡房車的造型

youngls

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33樓

2022-02-09 14:19

BZ4X真是好看，不過馬力真的有點小，連油電PHEV都有302P了，純電沒有破300P有點可惜。
不過至少可以期待提高純電市佔率，看基礎建設會不會加速佈局。

vrod

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34樓

2022-02-09 15:18

比較關心新一代的 prado何時上市

MBUSA

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35樓

2022-02-09 16:42

純電的 Prado 不知性能會如何

vrod wrote:
比較關心新一代的 prado何時上市

MBUSA

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36樓

2022-02-09 16:49

這麼說的話
Lexus UX300e 真的太厲害了

加速高於7 sec
續行小於 370km

正所謂集各家之短？！
這本事...

Alex821 wrote:
我也會傾向購買穩定度高,加速0-100km/h 7-8秒,續航力>700km. 的這種車種.
而不是加速0-100km/h 2-3秒,續航力<500km

aasuetw

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37樓

2022-02-09 17:30

HAO_68 wrote:
是在原有的 F Sport 車款再加上更多的空力套件嗎？還是重新設計的 F Sport Design 外型？動力與 F Sport 有差異嗎？...(恕刪)

根據去年2021 SEMA展的官方Live 影片(這裡)說明,
F 分四級, 頂級就是"F"沒有Sport,
然後 F Sport再分三級分別是Performance 、Handling、Design。
其中 F Sport Performance 台灣沒有,
最新的車好像只有北美出的 "Lexus IS 500 F Sport Performance",
然後依台灣進的 F Sport 等級的圖標顏色(F下為白底)來看應該是Handling等級,
所以 F Sport Design 只是加上部分空力套件,可能也沒有AVS,
有點像是去年"NX200都會風尚車型"加了F Sport下擾流、輪圈,
我猜售價上應該會比 F Sport Handling 低一點。

台版 RX300 F Sport 圖標

HAO_68

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38樓

2022-02-10 9:37

aasuetw wrote:
根據去年2021 SEMA...(恕刪)

謝謝你詳細的解惑！！這樣我就不用擔心了哈哈哈
因為下訂了 F Sport 車型，想說竟然要出一個比 F Sport 更帥氣的車型
看來是我虛驚一場 ^++^

BrilliantWing

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39樓

2022-02-10 12:13

youngls wrote:
BZ4X真是好看，不過馬力真的有點小，連油電PHEV都有302P了，純電沒有破300P有點可惜。
不過至少可以期待提高純電市佔率，看基礎建設會不會加速佈局。

bZ4X不知道是不是因為降低電池成本，只配了個71.4kWh的小電池，
為了還能夠達成500/460km的續航力，
才用低輸出的馬達應付。

也或許是因為Toyota自身的燃油車包袱還太沉重，
所以不想讓電車部門能夠專美於前。

youngls

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40樓

2022-02-10 14:53

BrilliantWing wrote:
bZ4X不知道是不是(恕刪)

可能是考慮定價策略，塞入更大電池，價格接近Lexus的電動車，也賣不動吧。
不過除了純電動化的車款，另一面是輔助駕駛等級的提升
不知道Bz4x會不會配上新的輔助駕駛系統Advanced Drive