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施工警戒工程車停高速公路內側車道,休旅車撞爛

可能當時正在 人與人的連結 中
xlarge0128 wrote:
牛頭牌啦,國道路隊長(恕刪)


如果路隊長發現你意圖超車,他就跟你比拼0到100加速,你超過他之後,他又繼續龜爬。
好像他人生的高峰就是當路隊長。
主動煞車爛科技

煞車靠人判斷才是王道

三寶太多,本來就不適合在路上害人
HNM2738614 wrote:
如果路隊長發現你意圖(恕刪)

這時需要90-150可以快速完成的車款對付
因為只有輔助駕駛功能而已
遇到狀況還是要靠自己啦
又不是全自動的等級五
上車設定好目的地就可以睡了
中華民國萬歲
年代 wrote:
因為只有輔助駕駛功能而已
遇到狀況還是要靠自己啦


車廠有言明"輔助駕駛"&"自動跟車系統"
真的不能完全依賴他
根據這2個月的測試
當前車離開前方無偵測到車輛時
就是駕駛要自己注意不可分心的時候

不過有點不明白他撞到貨車後方
為何整個車身都糜爛到這個程度
反而車頭前方還算完整
更發現豐田的車經常一碰撞鈑件就會分解掉落
可潰縮設計變成可分解構造
這對保護車內乘客是一大利空
表示它的結構不夠堅實牢靠
sanlinlee wrote:
為何整個車身都糜爛到這個程度
反而車頭前方還算完整

因為沒有防撞車當緩衝,這台CC是直接用引擎蓋去撞貨車的貨斗,車體最重要的鋼樑納涼中
另外之前在別的地方有看到,說這張照片是消防員已經到場破壞車體救人後所拍攝,所以已經無法準確判斷受損程度了...正面撞擊,卻是車頂與駕駛側整面掀開...國產T就算再怎麼偷料、鋁罐,物理定律也不是長這樣,所以這種說法確實有可能
能考到駕照都有眼睛啦, 有沒有腦就不知道了,
sanlinlee wrote:
一樣後方追撞
為何結局差這麼多


撞擊點不一樣啦!不能等同概之,但人只是輕傷,也是不簡單的車子。
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