大家對神車要求很高~其實樓主的狀況問題並不嚴重,花點小錢很快解決......1.油底殼漏油~應該是墊片密封性小問題看來還可以撐一陣子~因為還不會滴油滴到地板一整片.....要處理也不難~2. 傳動軸漏油(滲油)如果還沒異音發生,那麼防塵套跟束環更換即可~也是小問題傳動軸從滲油到漏油~到發生異音大概一兩萬公里以上....可以撐很久而且也有整新品可以用.....(轉向頭全新品,其餘沿用)....不需要全新品不需要把神車耐用度神話~但真的遇到的 其實很容易處理 也不會是天價......相同的問題其他品牌汽車也會發生,但料件普及性遠遠不及T牌,價格也不會如此親民
hsuchiehhao wrote:大家對神車要求很高~(恕刪) 同意.樹大招風.車賣得好就會這樣.重點在其他廠牌的車子也會遇到這些小毛病.且更多.處理起來更麻煩.花的錢更多.老是有人說T牌的車多爛怎樣的.可是人家就是賣得比其他廠牌好.那其他廠牌不是更爛會修神車(其實並不神)的外廠隨便找一堆.日製的零件.或台製的零件也一堆.價格也便宜.這應該也是多數人買車時的考量.畢竟原廠的維修會比外廠貴很多
nifan wrote:現在Toyota是不...(恕刪) 我認為豐田車妥善率好,主要來自兩點。一是設計簡單,同時也使得維修成本低。二是豐田大部分購買者開車保守,讓車不要損壞。遇到像我同事這類駕駛者,綠燈起步全油門,過彎不收油,一路鑽車,都把豐田當歐系車在養。對了,妥善率統計,會將車主暴力操駕損壞pass掉,不計入統計。
現在牛仔不忙 wrote:我認為豐田車妥善率好(恕刪) 很同意啊我也做相關產業的,我們都把動力限制住整車廠客戶說為何你們的動力比較差, 我都解釋到:會要大動力的終端客戶:數量上相對不多==>量小會把車輛操到極限==>出了事是誰的問題?屁孩等級的沒事會改車==>出了問題是誰的問題?改了出問題會很多不承認==>錢不多又亂來廠商對應不滿意就上網號召==>被這種客戶搞死我想, 哪種客戶都有廠商會對應的. 蝦有蝦路,蟹有蟹路. 豐田應該也是有類似的決定想要哪種客戶吧~台灣本田花了多久改變形象, 馬自達與福特接收了這群死忠客戶.
小弟目前開三菱除了5000保養跑了10萬多公里不漏油沒壞傳動軸沒壞避震器..........三菱還不是被黑的一蹋糊塗而且絕口不提三菱底盤硬板金夠誠意50幾萬的小車板金都勝過某熱銷8.90萬休旅車比較耗油怎麼了車輛安全性高錯了嗎