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CC hybrid 高速引擎聲

好像都是這樣的

高速引擎聲就是比較大
awolf320 wrote:
nARutO116 wrote:
CVT不是都這樣? ...(恕刪)

油電哪來的cvt...傻眼
油電的ecvt只是一組行星齒輪在做動力傳遞
跟鋼帶帶動的cvt完全是不一樣的東西
阿金森循環引擎最佳熱效率的轉速在3000轉以上
所以引擎發動充電的時候當然大聲
更何況是在高速公路上,引擎需要輸出更多動能
只要鈑金太薄,隔音材質下的不夠多
噪音裡所當然會傳進車室...



豐田的油電車ECVT是CVT的一種

但CVT不一定會是油電車的ECVT

至於那種劈頭就說油電車的變速箱是CVT的

很高機率是把油電車的ECVT當成一般鋼帶式CVT
攝影愛好者 wrote:
我很討厭這樣開車的人(恕刪)


這台車除非塞車高速公路根本不用踩油門欸
上閘道開acc,下閘道關acc,速度絕對比你腳踩靠感覺穩非常多
車價比CC貴很多的ES300h只要踩油門拉點轉速一樣感覺引擎嘶吼快斷氣但速度上不來啦

差別大概只是ES隔音好一些而已,牛頭車低速慢慢開很棒不要想太多
方偉 wrote:
有去試駕,跑高速公路(恕刪)


普通的 CVT 變速箱

本來就是順順開而已
有堅持!! +1

音量過大,長期下來對身體不好

sanlinlee wrote:
小弟開車喜歡聽音樂
所以隔音不好的車我會盡量避開
以不花錢的方式來說
你音響開大點是最省的辦法
至於找外面廠商做隔音我沒經驗不知如何建議
居家的影音鑑賞室設計承包過幾間
但材料絕對不適用於車上
那就請業務換一台正常的車再去試駕啊

方偉 wrote:
業務跟我說這不正常?(恕刪)
音響開大聲一點就好,結案!
SKLau wrote:
豐田的油電車ECVT(恕刪)

同樣都是無極變速
指是一種走大小馬達
一種走鋼鍊
不過兩者方是我都不愛 還是單純油電+6DCT來的直接......
日系韓系油電車我都有 重點日系的引擎就是特別大聲......
嵐薩雷克 wrote:
同樣都是無極變速指是(恕刪)


油電+6DCT 的KONA 隔音比較好.安全性有經過認證.
但要說 6DCT比eCVT高明,應該是高明在體感加速.
同為CUV.
KONA 141P V.S Corolla Cross Hybrid 122P.
0-100km/h 加速為 11.4 sec V.S 11.7 sec
車重,車長,車寬,車高都是CC較大較重.輪框也是16吋比上18吋
說實話那141P真的是心靈上比較滿足.....

但要我挑. 我也會選KONA HYBRID.
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