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上烘爐地請問

CACO97 wrote:
我是很不喜歡那種聲音,想說都要買新車了才想考慮買爬山力量強一點的。


你該買Tesla, 不是Toyota...
CACO97 wrote:
您的意思是PHV要開上去最好是先把電池充飽電,搭配電池比較好的意思嗎?


不至於
留些可以EV行駛的電量開上去就可以了
提早開啟油電混合模式 等要上山再開EV
不然你選的車馬力扭力沒差PHV多少
當然PHV車身是有比較重些~~

題外話 ALTIS的防火牆隔音就我開起來的感覺沒比PHV好..
個人開過12代ALTIS 汽油(親車的車短暫駕駛) 油電GR (試乘車約200公里)還有PHV的感覺~~
推薦一下FOCUS(開過朋友的4D ST-line 各方面都比ALTIS比優秀很多)
馬力300匹
不敢踩油門一樣上不去
油門踩下去就對了
管他是GR還是GTR
Kenji.K wrote:
你該買Tesla, (恕刪)


要安靜不拉轉又要有力
電動車唯一解

坐過三寶開個新竹薰衣草森林
死不肯踩超過2000轉
開到3000cc的引擎冒煙
換人開油門一踩就上去了到底有什麼問題
其實國人用車一直有個盲區

轉速高就覺得車子沒力爬不動,近年渦輪車特別吃香也是這原因(低轉即可輸出大功率)

事實上NA引擎的功率曲線就是相對陡峭,沒進到動力帶就說跑不動的大有人在(偏偏不肯踩深油門不讓車子降檔)

硬是要求自然進氣汽油引擎低轉有大功率、就是不肯讓它自然退檔給足夠的扭矩請求到正常的引擎功率區間

所以才會出現這種同功率的自吸汽油、柴油機、增壓引擎大家都覺得NA最沒力的奇怪現象

頂多也只是體驗上稍微差一些,不講究上坡加速多兇猛的前提下,肯定是上得去的

平時沒太大的動力需求硬是買高過自己要求許多的動力,就得承受平時相對較高的油耗與稅金,考慮清楚再下手吧
DA-TONG wrote:
其實國人用車一直有個...(恕刪)

一本正經的講幹話
CACO97 wrote:
CACO97 2021-01-12 12:01 1樓
家人常去中和烘爐地拜拜,我弟現在開PHV,每次上去都好吃力,我試開過好次覺得引擎聲音好大聲,很沒力的感覺,我因為工作地點調配的關係,故需要添購一台新車代步,有空的話也想帶爸媽上去拜拜,Toyota業代建議Altis GR完全符合我的需求,而且要汽油版。

請問板上有人開Altis GR上烘爐地是很輕鬆的嗎?我有要求業務可否上烘爐地試開看看,但業務人員說那邊太遠,但他的客戶常去,都說沒問題,他是保證一定可以很輕鬆開上去。


PHV跟Altis不都是近1800cc的引擎嗎?
我想兩個應該都差不多的
汽油版本比油電馬力高了點沒錯

引擎大聲沒關係,但大聲還是覺得沒力
那你真的不適合這台車

滿載爬坡應該要找扭力好的車
譬如低轉就有高扭力的渦輪車
更或是直接選純電車
CACO97 wrote:
您的意思是PHV要開上去最好是先把電池充飽電,搭配電池比較好的意思嗎?

不用充飽,但是不要完全沒電狀況去爬坡,這樣引擎要一邊充電一邊驅動車子前進,會顯得非常沒力。

我回應你是要跟你說Prius系列的引擎聲特別難聽,但不是沒有力啦。
買車的重點就是上烘爐地?
油車油門踩重點每台也都能順順上去,但又不想聽到引擎聲,電動車正解
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