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豐田社長怒批電動車

30公分 wrote:
日本大部分電力都來自於煤炭和天然氣

日本真落後
不會用乾淨的煤來發電嗎
又在電怎麼來....電怎麼來不是消費者問題,是能源政策問題,燃媒,燃氣,太陽能,核能,地熱...一堆方式,當然還要台灣獨特的用愛發電
那豐田氫燃料的商品快點成功吧
shenhung wrote:
汽车不会排放废气.....(恕刪)
污染集中处理,发电核能,风能,水能,太阳能,甚至将来热核电站。
tjptw wrote:
煉油會消耗大量的水電(恕刪)


不煉油,人類也需要大量塑膠製品。你穿的衣服都是人造纖維,要不要回去穿樹葉?

馬斯克跟你講,有電動車就不需要石化業?
Lucien0316 wrote:
豐田章男講的很正確。電車的電力來源不會憑空生出來的。

+1
油電車做了這麼久,豐田要做純電動車,完全沒有技術問題。
以豐田的品牌形象優勢,現在推純電動車,馬上就會是電動車第一品牌。
然而以目前的狀況,電動車只是魔術師障眼法一樣的假環保。
電動車不吃油,而發電廠燒炭更污染。
電的傳輸加壓都是耗損,儲存不用電都會自己流失。
大家都用電動車的時候,又哪來什麼離峰發電時段?
redial wrote:
油電車只是過渡產品,(恕刪)


Toyota 原本的 Roadmap 是 油車 -> 油電車 (HEV/PHEV) -> 氫能車 (FCV), 裡面根本沒有純電車 (BEV)。

但是各國的政策和 Tesla 的成功, 讓 Toyota 不得不回頭做 BEV, 可惜在時間上已經落後一大截。歐洲的插電式動力車 (PHEV + BEV) 的銷售佔比不斷提高,例如挪威已經到 80%,荷蘭已經到 30%,而且其中 BEV 比例遠大於 PHEV,韓國車廠 Kia, Hyuadai 也都取得不錯的成績,反而是 Toyota 幾乎沒有存在感。也難怪豐田章男會覺得緊張。

歐洲禁售燃油車的政策不太可能回頭,某種程度上來說,在油電技術上的領先 (發揮自己的優勢) 可能讓 Toyota 在決定是否/何時開發電動車上做出了錯誤的判斷。
電動車無論如何都比汽油車環保
重點就是發電廠的汙染可以集中管理
打個比方
如果家家戶戶的垃圾由各家自己燃燒
還是集中運到焚化爐統一處理
您覺得哪一個比較環保?
電動時代的來臨
Toyota時代結束
Hybrid 東京都將禁售了


Kodak壟斷了市場百年
也因爲市場改變而破產
能量不滅定律,能源的來源只是從原本的車子上的汽油經由設備轉成動力改成燃料先變成電,再給車子用,就結果論是一樣的,差只是在那種方式有效率,能減少不必要的消耗,達成較好的成果而已
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