一直不太理解信仰這個意思。如果是因為TOYOTA構造簡單故障低,車子平庸沒特色,20年不變引擎,到處可維修,獲得長期銷售數倍於其他車廠,說明台灣多數消費者的需求就是如此。為什麼其他車廠不迎合這樣的市場需求?而反過來檢討消費者不懂他們的車?每個月銷售報告出來,說信仰,說牛頭。沒有消費者希望少數車廠獨大。
asdf3164 wrote:證明了台灣人都知道TNGA造車工藝的厲害了 同為TNGA底盤的RAV4跟神A都連續兩個月約少賣1000台剛好湊神C的3500台10月銷量降比較多的就福特的KUGA跟FOCUS不過10月歲修10天,下個月才知道有沒有影響一般認為直接對手的KICKS CH-R好像銷量還小增長根本不受神C爆量的影響結論:信TNGA就是信不信的還是不信2010年T牌市占是29%經過10年推了N款神車,T粉天天驕傲的吹牛頭牌大賣結果今年1-10月市占不增反減至27%
敗給華碩 wrote:10月分領牌3500(恕刪) \4.4m & 4.6m的車身長度本來就有差!!CRV.......好吧!!除了本田魂應該大部分的人不太想要買(看看HRV)其實HRV也賣超好!!!安全主動配備一項都沒有...再次證明品牌對了!!什麼都對了!!雙田在台灣就是這麼厲害corolla cross為了營造大的後行李廂空間把後座的長度減短了但是呢如果身高超過185cm還是建議選中大型休旅or wagon /大型房車才夠用
nARutO116 wrote:\4.4m & 4.6m...(恕刪) 大空間是最後的結果,但也沒有很神奇4.4m 別人的小suv 空間利用率也都是這樣她只是用CUV去打別人小車4.4m長度,任何一家車廠去Layout 也有這種空間
chihung1105 wrote:沒有最好的車,只有最(恕刪) 這也沒錯但~車子多到數不清,車廠算一算20,30間各種車型,Size 從50萬到好幾百。你也不煩惱50萬貸款,60萬貸款等等,剛好就是湊齊80萬,就是我就是買這一台,她開80萬買,開85萬也買,為了apple car play 車美式加。她們都不覺得差80萬貴,卻不想拉15萬買其他級或其他廠牌的,鐵粉