uranuslp wrote:
所以沒有ACC你就不(恕刪)
別看定價, KICK 在第二年(去年中) 就有七八萬折價, 最近更有折超過 10 萬的單, 這都是身
邊認識的人真實的買價, 所以以實際買價格計, KICK 頂級滿配對上的是 CC 的汽油安心版,
預算無法拉高情況下,怎麼選應該很清楚的, 就算標配半套 ADAS 的陽春CC, 除了營業車應
該很少人買得下手, 我認為如果裕隆, 和泰對賣價掌控不變話, KICK 應可以躲過大部分 CC
的砲火
另外另一個主要對手 HRV 受到的衝擊應該會較大, 但是看過實車介紹後, 我想HRV 受到的衝
擊應該也沒一些網友估計的大, 台本目前對 HRV 也有一成左右的降價, 頂規配加裝盲點的買
價, 對上的是汽油豪華版
CC 多了 ADAS 非全速域 ACC, AEB, LTA車道維持輔助等 氣囊多一顆, 後座冷氣出風口, 後
障版, 後箱掛勾. 大一點的後箱
HRV 多了六項盲點警示 (加裝) , Autohold , 電子手煞車, 方向盤換檔撥片, 宜利車機(只比車
美士較不會當), 倒車螢幕, LED條列主燈, LED 燈條後燈, LED 日行燈跟霧燈, 恆溫空調, 皮
質方向盤與排檔桿頭 (這個CC 只有油電旗艦才配) ,中座鋼琴烤漆飾板 (CC 尊絕配) , 門邊
跟前面版區域是軟質塑料, 底盤平整化全包覆, 輪圈17 吋雙色, 水箱護罩鍍鉻飾條, 平整化後
座全倒, 後座抬起空間運用.... 某些項目列出是因為和泰官方將之列為CC高階車款加配...
看 CC 給的牛肉, 除了標配 ADAS 以外, 其他項目比台本有過之無不及的盤, 當然台本死不
給 HRV Honda sensing 真的很莫名其妙, HRV 只要 Honda sensing 加回去, 定價不變 , 只
要折價恢復正常, (等於回調賣價 4-5 萬), 競爭力應該不輸 CC , 但是日本人死腦筋控怕要
到大改後才可能
看 10 ~ 12 銷量變化就可見分曉, T 牌市占率在台灣的確第一, 中短期也不會變, 因為切中一
大部分對車子除了代步沒特別想法的人, 但是非 T牌使用者還是兩倍左右, CC 應該搶不了太
多非 T 客源, 除非再進一步降價加配備, 但是還是可以讓和泰提高利潤賺飽飽
Polluxlai
當異鬼來襲時躲在墓窖是個蠢主意