flybus wrote:Keyless鑰匙是發射端,車子是接收端,照理講,如果是不斷感應,那麼最先沒電的應該是鑰匙本身,怎麼會是汽車電池先沒電呢?況且,這種Keyless無線功率都不會比你家裡的電視遙控器還吃電啦,待機頂多幾十nA,發射一次頂多幾個mA左右. 您觀念正確是真正的RF大師
前面大大的建議不錯,keyless放在一樓,然後去地下室開門試看看,有時候垂直來看,其實離很近,因為有時候出門,家人先拿東西下去,我在樓上直接按開啟車門或後車廂,也都是馬上就感應得到,沒電的情況我自己也發生過一次,但那時後電瓶已經三年多了,里程數還不到15000~算是正常耗損沒電,換大容量新電瓶後,有時候兩個禮拜沒開,還是能一發就動,只能建議樓主換完電瓶後再觀察看看~
電光老騎士 wrote:小黃要的是一出問題馬(恕刪) 沒錯小黃要的是可以立即以最低價格把車修好的選項所以哪個品牌的汽車市占大, 殺肉廠多,維修廠多,就會往那個品牌靠攏過去之前遇過小黃司機跟我說大家都開牛頭牌,而他們老司機都知道哪裡有"謎"一般的維修保養廠裡面的零件都不太需要待料而且超級便宜,有如只是在賺你少量工錢而已那這零件來源就....大家都心知肚明話說回來...最近RAV4 五代的E4也有人新車 一天沒開完全沒電...後續一堆苦主出來說他們也都遇到...有個新車里程不到3000的已經回廠維修4次...火大到打算賣車換別家的了
winyi wrote:有很多keyless之類的車主到後來一個星期keyless就沒電了保固過後換一組要七八千 使用方式的差異,我快三年Keyless電池才沒電。會不會是原廠配發的電池等級較差?我都把鑰匙放置離車輛十公尺以上距離的地方。
個人最近發生的:使用OBD (自動開關上鎖,倒車閃燈) 裝置會導致小電瓶在不行駛時耗電,若不常開車停個幾天,確實電瓶會完全沒電即便只是停一晚過夜,再次啟動時,明明大電瓶還有一半電但因為小電瓶電壓太低,引擎會強制啟動充電導致明明是油電車,開短程的油耗只有15KM/L 上下(越短程越低)開長途才恢復到23以上這兩天拆除OBD裝置後,短程油耗才恢復25~30km/L水準