hicks068 wrote:
最近剛發表小改款的 Hilux 就是油壓方向機喔！
還有油車/油電車應該還會存在很久。
上次看小施拍攝關於 Nissan Leaf 電池衰退回原廠檢修的影片，Leaf 更換電池要價 70 萬。這個也是純電車需要克服的問題。
...(恕刪)
受教了....
VFC可變流量控制動力方向盤....
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Leaf 更換電池要價 70 萬.....
比BENZ的鋰電95萬便宜些....
魔城主人 wrote:
借問一下
目前的油電車
電池壽命有辦法檢測預估嗎？
如果中途電池刮掉還可以行駛嗎？
1.我看過外面有賣一種藍芽OBD套件，好像可以顯示電池相關資訊
2.電池掛掉可以繼續開，油耗就會變得跟純汽油一樣，
風暴之影 wrote:
里程不高好像油電不划算，油電車高速好像也不太行？
一年不到5000，高速公路快速道路車速大概保持160-180，這樣是不是不適合買油電車，聽說沒變速箱高速表現不好？
一年不到5000公里還買車，政府跟用路人應該滿感謝你的稅金的。
台灣我是不知道那裏可以保持160-180在跑啦，這應該沒有實測數據，而且開車經驗少，一上路就想160以上的跑，為大家安全，還是不要開車比較好喔
RAV4 Hybrid 在德國是有上市的，而且賣的也不差，那邊應該很容易有160-180在跑
你可以看看RAV4 Hybrid PHV 這台
動力部分搭載A25A-FXS Dynamic Force 2.5 升 Atkinson 循環直列 4 缸自然進氣汽油引擎，在2組電動馬達的加持下，綜效最大馬力達306PS，而其0-100km/h加速僅需6.0秒即可完成。官方表示其純電續航力達95km，平均油耗則是22.2km/L。
這台油電系統跟目前的2W、E4一樣，只是馬達跟電池升級，既然配上306馬力都沒問題，160-180應該也是可以應付，但是希望開車經驗少的就別上路了。
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