請教 RAV4 要改善底盤問題... (第4頁)

wannaluna

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31樓

2020-09-04 12:16

達叔 wrote:
請教..如果RAV4要改善不要 "像船"...

想讓後面的人不那麼會搖晃與暈船感...

再增加點舒適性...

需要改善那些部件?

試乘試駕了嗎？

Tarry96584

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32樓

2020-09-04 13:22

無解，要穩又要日系，請看CX-5或CX-30

達叔 wrote:
RAV4要改善不要 "像船"...

想讓後面的人不那麼會搖晃與暈船感...

再增加點舒適性...

需要改善那些部件?

(我很少開快車了..也很少激烈操控...

僅求改善搖晃感...不追求熱血硬漢那般)

aronyang

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33樓

2020-09-04 13:33

ching19690922 wrote:
Toyota的TANG新底盤是拿油電技術去跟BMW合作交換來的，難道你認為BMW調校的底盤是船？

TNGA跟BMW沒什麼關係吧
TNGA是模組化底盤(平台)，目的是多車型共用，以降低從開發到生產的成本。
這東西本身沒有操控性的設計取向。

ching19690922

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34樓

2020-09-04 14:07

aronyang wrote:

TNGA跟BMW...(恕刪)

是想像的關係，用來改善過彎心理側傾用的。

兩公司畢竟除了跑車合作計畫（2013至今），檯面下的know-how交易還有很多「想像」空間！

orr1233

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35樓

2020-09-04 15:02

kobe13794823 wrote:
買一台一百萬的車，結果又要花錢改東西，真的很棒

睡夢中夢到好像很多品牌都是如此？

還是繼續睡好了

cheng1008

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36樓

2020-09-04 16:47

TOYOTA的強項就是開起來像船一樣啊
我身邊的長輩都對它的舒適度讚不絕口

timchang21

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37樓

2020-09-05 8:43

cheng1008 wrote:
TOYOTA的強項就...(恕刪)

辛苦了，沒有酸一下就不行

一直都很忙

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38樓

2020-09-05 9:07

若要改，請直接換日製KYB藍桶避震器，再延用原廠彈簧，已足夠不會怎麼熱血，又要保留有原廠舒適性，車主最CP值改裝法.
不要再花錢去裝什麼拉桿了，如樓上大大說的，拉桿是強化用的.
一位花錢換裝好幾支拉桿，結果還是得換避震器，較有直接效應的過來人路過.

fcr3

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39樓

2020-09-05 10:30

新世代的車像RAV4、CRV及KUGA都很好開啦，RAV4不用改就很可以了，剛性極強、路感均衡，麋鹿測試通過best成績是71，這成績當然讓部分黑T很難接受，但科學實測就是如此，KUGA麋鹿測試best成績是68，也不錯了，RAV4是71，而本田CRV是75，本田確實在引擎、操控是真厲害，畢竟豐田、本田也是有參加F1賽事的大車廠，銷售也分居2019年全世界SUV第一名跟第二名。

CRV通過麋鹿測試，時速75。
RAV4通過麋鹿測試，時速71。
KUGA麋鹿測試，時速68。

2019年全球10大暢銷車，豐田3入榜、本田福斯奪2席

october2222

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40樓

2020-09-05 10:57

aronyang wrote:
TNGA是模組化底盤(平台)，目的是多車型共用，以降低從開發到生產的成本。
這東西本身沒有操控性的設計取向。

不知道您是從哪聽來TNGA沒有改善操控性?