Xantia_L wrote:
笑死人的比喻。台灣什(恕刪)
另外在你繼續離題之前
能不能先回應一下何來你在16樓說的「我是覺得台灣機油蠻厲害 可自己訂一個標準」？
你這樣一直持續污衊抹黑栽贓說一些我根本沒說的話
很難繼續討論下去呢...
SwaggyKV wrote:
一定又是在假“官方”toyota...(恕刪)
何謂「假官方」怎麼不說來聽聽呢？
繼看廣告之後
又有看官網程度決定產品好壞的了
看來歐美日的認證真的很難理解對吧？
我也不建議買來源不明的機油
當然認證是一定要有的
再來就是盡量直接跟原廠買
不然至少跟總代理買
最愛洗腦不合群就踢掉又有什麼證據嗎？
隨便用機油之類的關鍵字搜尋
都可以看到許多車友分享各家機油使用心得啊~
會被封鎖的不是人身攻擊就是打廣告而且屢勸不聽的
當然人身攻擊跟打廣告而且屢勸不聽的
都會說人家一言堂啦XD
good4321 wrote:
我是覺得看廣告費下得(恕刪)
別嘴砲了。快把圖片放上來吧 台灣汽車原廠。別跟我說國宏都是台灣技術。那出光可以跟他中止契約了。
沒有照片 就不要哈啦。頭又大版的人 大概只有你最厲害。結果拿不出一罐正台灣默默無名的機油代工廠。
代工哪家汽車原廠機油。
汽車潤滑油市場。台灣世界佔比0.000000幾。小的只有台灣夠用。
台灣潤滑油 哪一家是純自製自產。
中油。台塑都做不到了。更何況你說的飛寶機油。
可黏喔
本文先就台灣市場近幾年變動狀況，進行研究分析。接著對影響市場未來
發展之重大因素，及其變化趨勢，作推估探討。台灣基礎油市場，基本上是屬
於一個成熟且變動不大的市場。目前有 G I 廠與 G II 廠兩座，不論 G I 或 G II
產能，都超過台灣市場需求，尤其是輕質油，大部份需外銷。但 G III 與 G IV
（PAO）類別油品，則皆仰賴進口。對不同類別基礎油需求，目前以 G I 油占
有比例超過 9 成以上，需求比例最高，而 G II 加 G III 尚不足 1 成。但隨著台
灣 G I 廠預定於 2015 年關閉，G II 廠成為台灣，除進口原料外，唯一的基礎油
生產供應者，G II 基礎油取得較易且成本亦具競爭力。此外，環保節能趨勢及
新油品規範施行，這些因素都將在 2015 年後，促使本地由 G I 油為主的市場，
快速大幅轉向 G II 或 G III。未來全球 G II/G II+及 G III/GTL 產能（量）持續
增加，品質也持續提升，基礎油市場競爭將更為激烈。但此競爭，對於以成品
(潤滑油)為主的本地廠商，在原料取得成本，或許是一項利多。除「未來全球
基礎油供需變化」之影響外、「大陸市場的崛起與成長」、「GTL 技術的量
產」，與「API SN 等新規範公布施行」等因素可能之影響，本文都詳加分析
與探討。
關鍵詞：基礎油、市場、台灣、G I、G II、G III
不了解 並不可黏。好歹也看一下相關產業新聞。
https://www.fuelsandlubes.com/
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