不管是妥善率、配備、引擎性能、主動安全、被動安全、操控、二手價、後勤、行銷...統整起來之結果就是想看...銷售量,同級車就是看銷售量。有銷量、就有資金流、才會有研發、才會有新產品、新科技、服務才有能力提升....。看看國產轎車四月份銷量,前2名:神A賣2,383及 Focus賣1,084,這2台競爭力強大呀,打的其他車不要不要的。怪神A及Focus的銷售量囉,要怪其他車不受消費者青睞,你小看國內聰明的消費者了,誰綜合力強大誰就賣的好,等新的 Kuga上市,你也會看他的銷量跟CRV一樣碾壓其他國產SUV。怪Mercedes-Benz囉,Benz賣第二名共2,453台,外匯加新車完全顛覆許多人的想像。
chernann wrote:母國『日本』先不計入(恕刪) 跟國外價格相比國內這些「平價車」唯一稱的上有點良心的應該只剩TOYOTA的RAV4了吧相比RAV4的佛心價其他車...就連同品牌的Altis都顯得很無良
車寬和引擎的設定很適合台灣稅率和停車環境想省稅+受限於停車位(機械式和舊社區路邊停車)會買單這個尺寸 受歡迎的地區應該是亞洲 歐洲(類似歐洲休旅冠軍 3008 )內部空間若能 空間最大 機械最小的設計就太讚了
產品就是要不斷推陳出新,消費者才會記得你。像台灣本田那樣只想躺著賣CRV,其他產品都擺爛,註定囂張不了多久,就跟納智捷只靠U6一樣,等你唯一的那台不如人時,你公司馬上就陷入困境了。愛惜自己,重視安全,棄本田,選豐田。