公司公務車是Innova 2.7查一下數據是24.5kgm@3800rpm個人覺得山路很好開扭力也差不多夠了RAV4 2.5是24.8kgm@4000~5000rpm應該也可以了只是公務車往往油門就大力灌下去自己的車如果油門很小心踩那麼可能真的會不夠
2.0+CVT,很肯定的告訴你,不夠!!! 2.5+8AT會好些,但會不會重拖?,還是會,了不起齒比關係會覺得好些 , 因為夠不夠是比較出來的~~去看2.0T或2.0D的車吧,眼光飄離TOYOTA,不然就是Hilux 2.8D...
建議如果常會上山露營,請上2.5N/A,因為在很抖的坡上,開起來比較安心,但如果不會,2.0 N/A己足夠使用,可以參考下列說明。另外也請網友們不要用感覺,請提出數據,謝謝。本人開Ford i-Max 車重1530kg,引擎數據19.2kgm@4500rpm,每月1-2次到山區露營,全車2大2小加用品至少多280公斤,約1800Kg,還沒遇到爬上去的地方。以Toyota RAV4 2020 2.0豪華,車重1610kg,引擎數據20.7kgm@4400~4900rpm,相比對下重點110Kg,但引擎多1.5kgm,如果要省錢,也夠用了。
kuga新款要出了...要不要等等看2.0T...估計應該也是2.0T配245p+8AT+至少35kgm的扭力應該是輕輕鬆鬆爬坡...現行款的kuga因為後座太挺...實在不好坐...新款的,單看版上的評測...應該是ok...堅持要T牌的話,我也是建議上2.5 4WD~油電就不用了~反正你也少開~一年多$5000...其實感覺也還好~總比每次出門都在閒沒力的好~我現在的132P/17.2kgm,爬山超車都有空看一下旁邊的風景...覺得下一台車,就算沒渦輪,也要來個2.5NA...不然開車爬山真的很痛苦...
2.0配上那麼重的車身市區加速都不夠力了!何況爬坡?貼點錢,換柴油車吧我原本是開U7大約一個月會去合歡山一次爬坡雖然不會軟腳但是也沒有到很有力上個月剛換柴油SANTE FE爬合歡山真的非常輕鬆啊!油門踩下去就馬上有扭力,真的很舒服!