msrp911 wrote:
油電看似省油
但是很多和泰不說與不敢保證的部分
煞車總幫
hv轉換器
電池只有16萬公里...(恕刪)
專業
我不是計程車司機 但我換過煞車總磅 真的很.....
二、根據交通部的補助規範，今年計程車汰舊換新補助，新增電動計程車，其中若購買燃油（含油氣混合）計程車者，每輛補助新台幣15萬元、購買油電混合計程車者每輛補助25萬元、購買電動計程車者每輛補助35萬元。算下來Altis油電車實付金額是低於Altis汽油車的（以同樣配備來講）！
三、交通部說，因接獲計程車業者及駕駛反映，部分車款產能不足，車輛業者無法縮短交車時間，造成申請計程車汰舊換新補助者，未能在規定的3個月內購車領牌。故原本規定補助購車期限是3個月，交通部宣布，可申請延長3個月，也就是延長到6個月。
四、Altis汽油車除了市區油資與Altis油電車相差兩至三倍外，汽油車引擎室（溫度較高）零件的壽命是低於油電車的，與更換電池成本，孰高孰低，需要再去精算！
摘取及參考網址：計程車汰舊換新補助購車期限 延長為6個月
https://udn.com/news/story/7266/4042592
我不過開去驗個錶，這些人我全都不認識，這裡全都是油電，包括我這台…順便再加碼一張，我只是去洗個車，一樣這些人我全都不認識
油電沒人買？平行宇宙？當然汽油版的數量肯定比較多，到現在也還是一大堆司機以為換一次電池要花10幾萬，還會動不動就壞這個壞那個都萬來萬去貴死人…我作為一個開油電7年半前後買兩台油電的車主，已經懶得再解釋什麼了
grason00 wrote:
幾個月前搭過機場排班...(恕刪)
你是問松山機場的還是桃園機場？現在換車的人不是Camry就是RAV4，都油電，甚至ES300h…
5代的汽油版RAV4，我到目前還沒看到半台，油電版已經有30台以上…至於Camry8代汽油版只有2台，油電版我沒仔細算，應該50台上下…排班車也就600台，自己想想這個比例吧，還一堆人打算等抽到下一屆再換的呢
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