TNGA的底盤操控能力被過度吹捧? (第4頁)

ndmcnalien

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31樓

2019-07-22 12:06

慢動作看起來入第一個彎左轉後輪有點滑動飄移?!但是很快抓地力就回復了，車身看起來也還算穩定...

然後...不知道為什麼駕駛要提早右轉自己去撞牆，車身左彎後很快已經穩定了，如果打算在右彎處再飄，車身感覺不夠滑，時間還沒到...

要不然...就是自己嚇自己了

曉杯子

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32樓

2019-07-22 12:09

ndmcnalien wrote:
慢動作看起來入第一...(恕刪)

嘉偉說

TNGA ALTIS 可以!!

rx7-94137

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33樓

2019-07-22 12:13

只是小撇了一下馬上就恢復抓地了
看起來屁股剛甩ESP介入恢復抓地,但車主可能第一次遇到甩屁股就嚇的急著反打方向,反而開去撞牆
技術問題....

曉杯子

曉杯子
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34樓

2019-07-22 12:15

rx7-94137 wrote:
只是小撇了一下馬上...(恕刪)

諸葛孔明說

CROCKETT

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35樓

2019-07-22 12:18

一般來說有能力駕馭超跑，人比車強的畢竟是少數，所以超跑出車禍很常見，

但更悲催的事實是，

一般人其實弱到連大量生產的牛頭牌都沒法好好駕馭 ....

MONS777

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36樓

2019-07-22 12:19

maxwu123 wrote:
阿基拉8891 新...(恕刪)

別再吹阿基拉了
這貨程度比專業點的網友還不如
比如說audi量產車型都是前驅車跟四驅車
這是公司的政策
居然阿基拉把a4的缺點說成沒後趨設定
有沒點常識呀!
人家就看好前趨車的前景
你覺得操控不夠好就買四驅
有啥好吐槽
你乾脆吐嘈跑車為何沒四個門滾來滾去

tekikawa

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37樓

2019-07-22 12:28

號稱雙A臂，怎麼會變這樣，整輛車打滑失控

kaworu.liu

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38樓

2019-07-22 12:29

+1..這神A神蠢..如果開山路這樣開要嗎後面很暈要嗎就會彎不夠...

山路要就中線外線中線然後在外線...

光看山路一直會亮燈就神蠢了

給你開ST也是倒

沒錢只能當阿宅...

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39樓

2019-07-22 12:29

車不是這樣開的
買菜車學人丟彎...

fque

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40樓

2019-07-22 12:35

TNGA 只是頭又大整合自家一狗票的車型
從很軟變成比較正常而已
全車系操控最好的86是TNGA嗎？