3.0 就250萬以下 不然在台灣是毫無吸引力和競爭力
入門2.0 建議就不須要引進了 197匹賣到200萬的話 買86就好 而且2021 86要大改款 傳言有240匹
同B58引擎 BMW的訂價 BMW倍率高大家都知道 代理商賺飽飽
2019 BMW M240i 手排 BUILD CODE: DV59SJL9 $49845美金 台灣253萬 (1.69倍)
2020 BMW Z4 M40i BUILD CODE: DWNIQ5G4 $71445美金 台灣370萬 (1.73倍)
和泰入門和高階跑車定價倍率
2019 Toyota 86 GT 手排 $30884美金 台灣130萬 (1.40倍)
2020 LEXUS RCF TRACK EDITION $103500美金 台灣499萬 (1.60倍)
在台灣競爭對手
2019 Ford Mustang GT $52625美金 台灣243.9萬 (1.54倍)
SUPRA 3.0 頂規約55000美金 陽春50000美金 以和泰定價策略 賣250萬以下才有市場 台灣應該是引進頂規 別忘了買車除了保時捷外 還有現金折扣 0.95 +- 0.02
個人預估 和泰有佛心的話 現金折扣後 240萬左右 應該會賣很好
而SUPRA的主要客層應該都是些5-6年級生 現在有能力買來園牛魔王經典跑車夢
wu0221 wrote:
其實我蠻好奇的
兩台一樣的車
在BMW保養跟在TOYOTA保養
費用會一樣嗎
當然不一樣
BRZ 跟86 兩車引擎室裡面完全沒有零件不同
整車三大件 就只有避震器兩車用不一樣的牌子
可是Subaru保養可以到4000多 Toyota還可以見到2開頭
都把一些雜種油精去掉的話 就差不多是這樣
不過 水平對臥是Subaru保養廠人員每天要摸的東西
Toyota的保養廠要多久才可以摸到一次水平對臥?
相對的 Supra跟Z4 肯定未來大概也會有一樣的問題
Toyota的保養比BMW便宜很多 這是肯定會見到的
但是BMW保養廠 常常看到的引擎 Toyota卻不見得
當然這問題就沒有水平對臥這麼嚴苛 因為形式都差不多
拒買韓國貨,如果你還在哈韓就不要怪台灣經濟差,因為你就是罪魁禍首.
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