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Altis 12代 ACC 跟車安全性

btopia wrote:
目前只有Tesla不會有這個問題。
...(恕刪)

Tesla是自動駕駛等級,和巡航跟車等級無法相比。
但Tesla也沒辦法應付所有的突發狀況。
有幾個車禍死亡案例,最後還是歸咎於駕駛該介入手駕時未介入。
似乎只要手冊寫有:自動駕駛(或ACC)運作中,無法保證100%安全,駕駛仍需注意突發狀況,隨時介入。
發生事情,汽車廠商就可以免責。
但既然都自動駕駛(或ACC)運作中,人性就免不了放鬆。
人力駕駛於高速公路,因為少了紅綠燈,路直都會容易鬆懈甚至打瞌睡了,自動駕駛(或ACC)還要人保持注意力,違反人性。
自動駕駛(或ACC)應該都要在實驗場裡試到不管任何狀況都比人駕駛安全很多才能上路才對。而不是用不保證安全來避責。
btopia wrote:
目前只有Tesla不...(恕刪)


Tesla 有強一些,但還不能完全應付前方車切出的狀況
caoq wrote:
你可以先試試車距調最遠
因為我不知道你實際與前車距離是多少
目測不太準...(恕刪)

我調的是最遠的。依說明書寫的,前車距離應在50公尺多一些時,ACC開始加速。
旁車道插進來的車輛則相距十公尺以內,算很近。我看車插進來超過車道線1/3,我的車還再加速靠近,估計都近到3公尺範圍內。
心想再試下去就是賭命,就踩煞車了。整個過程,很短...
PCS 也沒動作(連警告音響都沒),可能是因為插進來的車輛不是在正前方,沒偵測到。
funkeymonk wrote:
Tesla 有強一些,但還不能完全應付前方車切出的狀況...(恕刪)

是的,發生事情用對向車和天空顏色相近,Tesla用自駕系統認不出來的說法能聽嗎?
自駕車又不是只有影像辨識,雷達也認靠近的物體(來車)還是天空嗎?
https://www.youtube.com/watch?v=S3FAmfpfinQ

1分10秒的那一句話很經典:
我們理解這些瑕疵,也感到遺憾,但仍要繼續前進。因為發現這些瑕疵,才能讓自駕系統更完善。

所以,為了讓自駕車系統更完善,所以白老鼠們請繼續前進!

sunyearhuang wrote:
狀況是這樣的,啟動A...(恕刪)


你去開開看賓士的23P

Volvo,BMW的5AT

或是特斯拉體驗一下他們家的ACC作動原理不就知道了嗎⋯⋯
特斯拉,Volvo都因為自動跟車撞掉這麼多台了

還是別太相信電腦比較安全,以後這類的車禍會越來越多
熊蓋站-讓您去哪都方便 http://114.35.62.174/
有了ACC反而會讓自己更在意有沒有事發生,整個好緊繃,還是正常好好開車就好,路況不一定功能切來切去,一下開一下解除,反而好危險
andy6989 wrote:
自動駕駛公司最新排名...(恕刪)


這份排名不只是評價產品本身,就ACC來說,以Euro-NCAP的測試來看,的確比豐田那套優異許多
有ACC系統車輛如果都停戶外
四年後過保如果故障請準備一筆錢修護
我車有配跟車系統
三年來在台灣的環境根本用沒幾次
頂多在雪隧會開啟
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