麵左鈍 wrote:文末附上官網連結昨...(恕刪) 實在是愈看愈火!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!難道真的要讓合泰一家獨大把大家吃得死死的.唯有競爭...才會帶來進步. 二線車廠都撿碎肉吃..人家怎麼可能端牛肉出來.拜託其他車廠加把勁好嗎...
ASHLEY541541 wrote:對呀連美國Toyota跟Lexus的Hybrid車款也是學和泰只有保固八年十萬英哩(十六萬公里),真是太不應該了。...(恕刪) 不過你漏講了美國是所有HYBRID電系相關零件(含HV電池)都是八年16萬公里, 和泰是電池八年16萬公里 其他相關零件5年12萬公里
這樣比太幼稚。對岸一個省的銷量比台灣一整個島還多。部分車種的銷量,大陸一個月比台灣一整年還多。另外針對大陸政府對部分車廠的補貼,譬如BYD/榮威/北汽.....,實在非常的誇張也不公平。豐田為了搶佔這個市場,只好拼下去了。不能用單純的想法來比較.
alltogether wrote:照你這說法,那福特...(恕刪) 這裡在講豐田冒出來福特FOCUS的懸吊的事情,您的意思是?我從頭到尾有說到FOCUS不能比嗎?跟神A就轉彎甚麼關係? 本篇在講Altis, 您是從哪條知道我遇神A就轉彎?
看了上敘這些文章,我只能說和泰會這樣子制定賣車定位,只能說除了政府在裝死外,也顯示其餘國產廠商的不爭氣,無法提出比和泰更好的市場銷售策略,更佳的後勤體系,讓人放心妥善率,所以才會造成車市上的奇怪現象,看到網上一些自以為很懂車的人,把這因素歸咎於買頭又大的人,試想要不是其餘的廠商如此不爭氣,誰又會只想買頭又大,這些自以為懂車買的車廠商也是其中之一,不管是在價錢上配備上,那個是和國外的規格價錢是同一標準的,和不是和頭又大一樣,壓榨的國內的消費者,在相同的處境上,消費者只能從這些廠商中,選出最適合自己的車,而市場也做出了決定,只能說在國內要不就不買車,不然下輩子就投胎到別的國家吧。
ocf wrote:這樣比太幼稚。對岸...(恕刪) ocf:千萬不要小覷,中國5/20全新上市的第12代美規Corolla Hybrid(雷凌):最入門1.2T汽油基本款185T進取版 = 人民幣11.58萬 = NT$ 52萬9千3百21元ocf!雖然『進取版』為全“雷凌”車系的最入門基本款,但最大的亮點就是價格【便宜又大碗】═ NT$ 52萬9千3百21元Oh My God~~~這比上一代的“雷凌”入門車型價格還更低。很好地打響了豐田章男先生,2019在中國新春頭響炮!不過就算是入門車型,配備太難看的話還是沒有競爭力,『進取版』車款在配備上的實力並不差:不多說廢話、有圖有真相▼最後總結↘(1)『進取版』配備亮點能數出來太多了!例LED大燈、自動大燈(上圖),另外在車內細節上面,也很討喜百萬台商。它配置了方向盤四向調節和四門車窗一鍵升降,這兩樣在很多同級對手的入門車型上面都很難找到.......(2)最大的殺傷力來自安全配備,全車8氣囊和VSC車身穩定控制系統,都出現在這一最低入門車款上面,這絕對能讓勤儉吝花的百萬台商心花怒放!(3)再結合53萬台幣的超低售價,就能享受豐田章男的TNGA底盤;10萬跑路的中國台商,也負擔的起....俺覺得這款車型的C/P還是挺不錯!!!