jianzy2 wrote:
昨天的新聞，讓各大...(恕刪)
傳統手煞車才有操駕樂趣啊
Bruis797 wrote:
這也沒什麼好攻擊
ALTIS會用傳統手煞車的原因在於構造簡單,成本低
現在國產車把EPB列入標準配備的只有LUXGEN
像最近上市的S5 GT或者U6 GT都是EPB電子式手煞車
如果今天這個情況用的是EPB
EPB行進間持續拉起不會造成後輪鎖死
會穩定持續的剎車減速
還有熄火後EPB自動開啟,車主不怕忘記拉手煞車
上坡起步可以直接打開EPB
負責踩油門就,行車子不會往後滑
EPB有防護機制,也不用擔心誤觸
EPB的優點很多,缺點就是比傳統手煞車貴
ALTIS跟S5 GT同樣是中型房車
不過設計差異蠻多的,有興趣可以上網查查
電子手煞車什麼都很好，很可惜的是...
用電機馬達來鎖定後輪來令片的機制，就考驗著電機馬達的壽命
台灣人買車，基本上就想開個10~20年
這電子手煞車的電機馬達天天這樣耗損
壽命有多久，真的是天知道！
加上AUTO HOLD常常作動，久了之後感應元件汙損誤判...等
還有惱人的起步"波"一聲放開手煞車，倒車時"波"一聲放開手煞車
電子手煞車後續產生的維修保養問題
會不會大於電子手煞車方便性？更不談維修成本問題了！
傳統手煞車，機械構造簡單，鬆緊調整容易
雖然佔據中船很大一部分，但最多故障也只會斷鋼索吧？
不過，開車好幾十年了，還真沒遇到過或聽過傳統手煞車故障耶！
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