請看配備表就清楚了
延大 wrote:
前幾天回廠，順便看...(恕刪)
ALTIS的賣點在於國產首部油電混合中型房車
汽油版搭配CVT變速箱
省油性表現也是不錯
但是依照眾車評給的評價
用上TNGA底盤的ALTIS依然是偏向舒適
好處是車身剛性比起過去提高很多
所以激烈操控車身變得好控制
內裝就見仁見智,隨人喜好
真的想追求性能或是操控樂趣,ALTIS不是首選
目前國中型房車不是市場主流,運動化的房車更不是
國產車只有LUXGEN S5 GT和Elantra有在這塊投入資源
慶幸還有LUXGEN和Elantra
否則國產性能房車真的要消失在台灣車市
Elantra有國外母廠支援
LUXGEN 靠自己把S5 GT送到日本AP賽道去測試調教
願意做這件事,真的需要非常執著
可以預見S5 GT的銷售數字跟不上ALTIS
但至少LUXGEN願意提供不同類型屬性的中型房車
給消費者多一種選擇
缺點:
1.跟一樣車身尺碼的同級車或11代相比，空間真的是小，但此車本來就不是小車所以我覺得這樣的空間不滿意但堪用
2.座椅低(是優點也是缺點)，雖然可調高低但仍是低，坐下和起身不方便
3.後座C柱造型限制出入空間，進出相對同級車來得不方便，後座左右頭頂幾乎要碰到了
4.內裝見仁見智，但副座前方的造型讓空間受限，手套箱和中央扶手置物空間都不大
優點
1.有TSS(即使是半套還是有)，有TNGA，後多連桿，不要忘記這是69.9就有了，以這價位來看即便是半套TSS仍是大優點啊，怎能解釋成缺點?
2.座椅低(是優點也是缺點)，這部分對操控是加分項
3.有後座冷氣口
4.我感覺超好開
5.照後鏡後移大幅改善A柱死角問題
我感覺這台車不能以8,90萬來看待，這樣會覺得Altis變貴了的錯覺
我認為80以上等級是新增的油電，要跟前一代比有沒有變貴，就純油跟純油比，如此一來，光是12代所有等級站在(TSS+TNGA)這個基礎上去比11代的價錢，個人認為12代還變便宜了
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