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渦輪引擎車廠不會告訴你的事情.....


z20298 wrote:
你確定水箱水溫度最高100度?

你要不要問問你修車的弟弟水箱精跟水箱蓋的作用口哨

連這種車輛上面很基本的水箱水物理特性都不知道,還想要說服別人什麼呢.
阿 丹 wrote:
什麼都怕 走路好...
食古不化的人沒辦法接受新東西
(恕刪)


油電、純電才是新東西

渦輪引擎是幾十年前扶不起的阿斗
油電電池壽命到了就換,turbo車turbo壞了就換,這.....不是很正常嗎?自己開自己的車,下一台車自己就知道要買哪種類型的車了,光是說自己開的車有多好,那都只是參考而已⋯⋯

Coffee1018 wrote:
有任何證據?說明油電引擎溫度較低?(恕刪)


油電車與渦輪車在駕駛相同里程後,
站在車頭的感覺不知是否足以證明。


recyko wrote:
油電、純電才是新東西

渦輪引擎是幾十年前扶不起的阿斗
...(恕刪)


那是日系車廠阿斗扶不起,歐系車廠可是玩得嚇嚇叫.
唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子
nini0204 wrote:
原廠賣你渦輪引擎車車...(恕刪)


等到toyota 把渦輪下放到國產車時
我想你的說法到時候一定又改變
nini0204 wrote:
本田的價值就在於本...(恕刪)

CRV5新一顆渦輪原廠3萬元。。
缸內直噴引擎積碳。。
原廠說明書有每一萬公里保養時使用除碳劑清潔

使用渦輪增壓。。帶來的好處就是轉速低
扭力提早就夠你使用尤其山區最爽快
開過就知道他的好處。養CRV5渦輪我覺得還oK
Lexus也慘了
Lexus也都有渦輪


blockquote>nini0204 wrote:
原廠賣你渦輪引擎車...(恕刪)
羅以爾 wrote:
油電車與渦輪車在駕...(恕刪)


以一個100%的熱能量,引擎釋放功約30%,沒記錯的話20%排氣廢熱,近30%是釋放在冷卻熱交換系統的廢熱,
油電引擎功率小,作用時間短,當然釋放的熱能不多,但是引擎運轉溫度還是一樣高

增壓引擎功率大,當然釋放的熱能多,溫度被冷卻系統控制
這邊一直灌輸渦輪高溫,的確是個高溫源,但是它帶給小CC數高引擎容積率,
也不是每次行車都把馬力全榨出來,好像渦輪永遠是燒紅一樣,
油電引擎也可以高輸出這樣搞,溫度有比較低?
渦輪不好油電比較好?怎麼感覺很像神車怕賣不好,所以來帶一下風向...?
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